Машина без пробега может обойтись дороже: чем опасны выставочные экземпляры у дилеров

Некоторые автомобили на витрине дилерских центров выглядят безупречно — сверкают полиролью, колёса чернеют от спецсредства, кузов будто только со сборочного конвейера. Но так ли хороши эти "салонные красавцы"? И стоит ли их покупать, даже если на них нет ни единого километра пробега?

Оказывается, всё не так однозначно. И вопрос здесь не только в цене.

За внешним лоском — потёртые сиденья и уставшая батарея

Автомобили, выставленные в шоурумах, подвергаются постоянному воздействию. Их открывают и закрывают сотни раз, садятся в них, нажимают кнопки, двигают сиденья. Поэтому часто уже при визуальном осмотре можно заметить потёртые элементы салона, особенно в недорогих моделях — например, китайского производства. Временами ослабевают фиксаторы дверей, изнашиваются резиновые уплотнители. Кузов и фары тщательно натираются полиролью для красоты, а покрышки обрабатываются "чернилкой", чтобы блестели. Но это маскирует настоящие следы усталости.

Аккумулятор на таких автомобилях — отдельная тема. Часто он разряжается от простоя и регулярных "показов", когда заводят двигатель на короткое время. Такие батареи нередко приходится менять, даже не начав ездить на машине.

"Цена вопроса" — главный ориентир

По словам автоэксперта Максима Затимова, выставочные автомобили — это особая категория. Они не участвовали в тест-драйвах, на них не ездили по кочкам и не давали "газ в пол". А значит, техническое состояние у них остаётся близким к новому.

"Если скидка действительно заметная — стоит рассмотреть покупку. Большинство дефектов можно устранить недорого", — утверждает он.

Речь идёт о скидках в размере нескольких сотен тысяч рублей. Именно тогда сделка может быть выгодной. В любом случае, лучше сразу учесть затраты на детейлинг и, возможно, замену некоторых износившихся мелочей. Но это всё равно окажется дешевле, чем новая машина по полной цене.

Если же цена снижена лишь символически — например, на 30-50 тысяч рублей, — лучше не связываться. Продавцы просто пытаются избавиться от авто, не предлагая при этом ничего существенного взамен.

Опасные "двойники": машины после тест-драйвов и рекламы

Важно не спутать выставочный экземпляр с автомобилем, который использовался для тест-драйвов или рекламных съёмок. Последние часто попадают в аварии, эксплуатируются агрессивно, а их пробег может быть скрыт. Даже если такие машины выглядят неплохо, за их внешней "обёрткой" может скрываться множество технических сюрпризов.

"Я не рекомендую покупать машины, которые использовались в демонстрационных поездках. Их могли водить десятки людей с разной манерой вождения — от спокойной до экстремальной. А некоторые такие авто даже побывали в мелких ДТП", — предупреждает Затимов.

Как обезопасить себя при покупке "салонного" авто

Если вы решили всерьёз рассмотреть вариант с выставочным автомобилем, вот несколько рекомендаций:

• уточните историю машины. Запросите у дилера информацию о том, где и как она использовалась, и потребуйте акт приёмки-передачи.

• обратите внимание на состояние салона и кузова. Мелкие царапины или потертости — это нормально, но значительные дефекты могут говорить о пренебрежении.

• проверьте аккумулятор. Лучше сразу договориться о его диагностике или замене.

• попросите увеличить скидку. Обоснованно укажите на изъяны, которые придётся устранять за свой счёт.

• закажите независимую экспертизу. Это может быть обычный осмотр у надёжного сервисного центра — лишним не будет.