Старые Нивы экономичнее на 30%: как АвтоВАЗ модернизирует двигатели

"АвтоВАЗ" готовит серьёзное обновление для своих моделей. Помимо разработки кроссовера LADA Azimut, на предприятии параллельно займутся созданием и внедрением совершенно новых поколений двигателей. О планах компании рассказал первый исполнительный вице-президент по стратегии и техническому развитию Евгений Шмелев на ежегодной конференции поставщиков.

Куда движется "АвтоВАЗ"

"Он подтвердил, что, помимо продолжения работ над LADA Azimut, будет проводиться разработка и освоение новых поколений моторов, которые будут устанавливаться на новинку и другие модели LADA", — говорится в сообщении компании.

Таким образом, будущие автомобили марки получат не только новый дизайн, но и обновлённые силовые агрегаты. При этом предприятие продолжает поддерживать поставщиков — от помощи в кредитовании через "АвтоФинанс Банк" до обучения современным методикам качества.

Какие моторы готовят

Пока подробностей немного. Но, по данным отраслевых источников, речь может идти о:
• модернизированных атмосферных двигателях объёмом 1,6 и 1,8 л (120 и 132 л. с.);
• паре к ним — шестиступенчатая "механика" и вариатор;
• перспективном турбомоторе на 150 л. с., который будет сочетаться с классическим "автоматом".

Такое обновление позволит расширить линейку LADA и приблизить её к современным стандартам по мощности и экономичности.

Пример: двигатель для LADA Niva Travel

В июле на рестайлинговой Niva Travel представили новый 1,8-литровый 8-клапанный атмосферник мощностью 90 л. с. Он создан на базе узлов переднеприводных LADA: блок цилиндров от мотора 1.8 Evo, коленвал и отливка поршня, головка блока — та же, что применялась на других 8-клапанных версиях.

Системы впуска, выпуска и охлаждения адаптировали именно под внедорожник. В итоге мощность выросла на 7 л. с. (с 83 до 90), крутящий момент увеличился на 24 Нм, а расход топлива снизился на 3-30%. Это хороший пример, как "АвтоВАЗ" модернизирует существующие решения.

Сравнение двигателей LADA

Советы шаг за шагом: как оценить новые моторы LADA

1. При покупке обращайте внимание на дату выпуска двигателя: новые версии экономичнее и мощнее.

2. Для городской эксплуатации подойдут моторы 1,6 л — они проще и дешевле в обслуживании.

3. Для трассы и длительных поездок лучше выбирать 1,8 л Evo или будущий турбированный двигатель.

4. Проверяйте доступность запчастей: новые моторы будут поддерживаться заводом и партнёрами.

5. Следите за обновлениями LADA Azimut — именно на нём дебютируют самые современные агрегаты.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ориентироваться на старые моторы → низкая мощность и повышенный расход → выбрать модернизированные 1,6-1,8 л.

• Ждать только турбо → упустить экономичные атмосферники → рассмотреть новые Evo-версии.

• Игнорировать сервисную сеть → проблемы с обслуживанием → использовать официальных дилеров.

А что если…

А что если "АвтоВАЗ" наладит массовый выпуск 150-сильного турбомотора? Это позволит впервые предложить автомобили с динамикой, сравнимой с корейскими и китайскими конкурентами. А при локализации производства стоимость машин может остаться в доступных пределах.

Плюсы и минусы обновления

FAQ

Когда появятся новые двигатели?
Первые экземпляры ожидаются на LADA Azimut и других моделях к 2026 году.

Будут ли моторы полностью российскими?
Большая часть компонентов локализована, но технологии частично адаптированы из имеющихся решений.

Стоит ли ждать турбоверсию?
Да, она обещает лучшую динамику, но атмосферники останутся более доступными и простыми.

Мифы и правда

• Миф: у LADA всегда устаревшие двигатели.
  Правда: новые версии показывают рост мощности и снижение расхода.

• Миф: только импортные моторы надёжны.
  Правда: современные российские агрегаты проходят испытания и адаптированы под условия эксплуатации.

• Миф: новые моторы будут слишком дорогими.
  Правда: "АвтоВАЗ" поддерживает поставщиков и старается удерживать цены.

Сон и психология

Для многих автовладельцев надёжный двигатель — это спокойствие на дороге. Понимание, что мотор экономичен, тяговит и адаптирован под российские условия, снижает тревожность и делает поездки более комфортными.

Три интересных факта

1. Новый 1,8-литровый двигатель для Niva Travel экономичнее предшественника на 3-30%.
2. Впервые в истории LADA готовится турбомотор с мощностью 150 л. с.
3. "АвтоВАЗ" развивает собственный "АвтоФинанс Банк" для поддержки поставщиков.

Исторический контекст

• 1970-е — старт выпуска классических ВАЗовских моторов.
• 2000-е — появление инжекторных двигателей и модернизация старых серий.
• 2010-е — развитие 16-клапанных версий.
• 2024 год — премьера 1.8-литрового мотора для Niva Travel.
• 2026 год — начало серийного выпуска новых поколений двигателей для LADA Azimut и других моделей.