Танкеры зажали в кольцо: как Европа готовится к нефтяному манёвру

Расширенный 17-й пакет санкций ЕС и Великобритании оказался не столько новым, сколько масштабным повторением уже действующих ограничений. Из 189 танкеров, на которые теперь распространяются санкции, около 50 уже были в списках США. Также повторились меры против таких крупных игроков, как "Сургутнефтегаз", ряд регистраторов и депозитариев. Но появились и новшества — например, впервые под удар попали российские рыбопромышленные компании.

Давление на нефть

Сейчас под европейскими санкциями — уже 342 танкера, включая те, что работают на перевалке сжиженного газа (СПГ) у берегов России. Среди них — суда North Moon, North Ocean и North Light, построенные в Южной Корее. Эти суда НОВАТЭК использует после того, как перевалка в портах ЕС была запрещена.

Также в черный список попали судоходные компании из России, ОАЭ, Турции и Гонконга. Несколько из них, как, например, Eiger Shipping DMCC, связаны с Litasco — швейцарской структурой ЛУКОЙЛа. В ЕС обсуждали внесение в список и саму Litasco Middle East, но в итоговом варианте она не оказалась. Великобритания же, наоборот, ввела санкции против связанных с ней компаний.

По словам Игоря Юшкова, эксперта Финансового университета, новые санкции вряд ли сильно повлияют на российский флот — основное давление направлено на европейские компании и инфраструктуру. А российские и азиатские страховщики уже давно обслуживают "подсанкционные" танкеры.

Старший аналитик БКС Кирилл Бахтин отмечает, что санкции могут немного расширить дисконт на российскую нефть, но это временно. На логистику меры почти не повлияют — глобальный рынок располагает примерно 10 тысячами танкеров, что делает ограничения относительно мягкими.

Первый удар по рыбе

Новый раунд санкций затронул и ранее не охваченный сектор — рыбопромышленность. Под запреты попали "Норебо" и "Мурман СиФуд". ЕС заподозрил суда этих компаний в нетипичном поведении в северных водах, намекнув на возможное использование их для шпионажа.

Судно "Мелькарт-5" оказалось вблизи ключевых норвежских объектов, что и стало поводом для ограничений. Компании отрицают любые обвинения, подчеркивая, что занимаются исключительно производством пищевой продукции.

Санкции ограничат доступ судов к портам ЕС, запретят ремонт и выгрузку улова. Это может серьезно осложнить экспорт, особенно учитывая, что Европа остается одним из пяти крупнейших рынков сбыта российской рыбы.

Финансовый фронт

Санкционное давление распространилось и на финансовые организации. Под ограничениями оказались ВСК, регистраторы, спецдепозитарии, Санкт-Петербургская валютная биржа и даже Агентство по страхованию вкладов (АСВ). Введение ограничений объясняется тем, что эти структуры, по мнению ЕС, поддерживают финансовую инфраструктуру России.

В АСВ уже заявили, что новые санкции не скажутся на их работе. А юристы подчеркивают: теперь разблокировка активов может потребовать одобрения не только от американского OFAC, но и от британского регулятора.

Шаг к ужесточению?

Эксперты считают, что меры ЕС могут быть подготовкой к новым, более жестким шагам — например, к блокировке танкеров в Балтике. По оценке Кирилла Бахтина, около 35% российского нефтяного экспорта приходится на этот маршрут.

Тем временем ЕС продолжает расширять списки физических лиц и компаний, многие из которых уже находятся под санкциями других стран. Новые ограничения кажутся скорее политическим сигналом и попыткой охватить числом, чем экономическим "нокаутом".