Электрические авто в Китае переживают кризис — что скрывают производители за маской конкуренции

Китайский рынок электромобилей переживает жесточайшую борьбу, в результате которой большинство производителей рискуют исчезнуть. Согласно исследованию консалтинговой компании AlixPartners, к концу этого десятилетия лишь 15 из 129 существующих сейчас брендов останутся финансово устойчивыми. При этом на их долю будет приходиться около 75% всего рынка электромобилей и подключаемых гибридов.

Консолидация отрасли — неизбежный процесс

Аналитики предупреждают: рынок электромобилей в Китае находится под сильным давлением. Стивен Дайер, руководитель исследований автомобильной отрасли в Азии компании AlixPartners, отмечает, что процесс консолидации будет идти медленнее, чем в других регионах. Это связано с тем, что местные власти могут сохранять поддержку нерентабельных брендов ради сохранения рабочих мест, стабильности в регионах и устойчивости производственных цепочек.

Ценовые войны и избыточные мощности

Одна из ключевых проблем — острая ценовая конкуренция. Китай, являясь крупнейшим автомобильным рынком в мире, сейчас сталкивается с серьезным избытком производства и падением загрузки заводов. В прошлом году средняя загрузка производственных мощностей по стране опустилась до 50%, что стало самым низким показателем за последние десять лет. Это напрямую отражается на прибыльности компаний.

Кроме того, за исключением BYD и Li Auto, остальные китайские производители электромобилей пока не смогли выйти на устойчивую прибыль за весь год.

Новые методы борьбы за покупателей

Регуляторы страны уже призвали автопроизводителей прекратить ценовые войны, однако, по мнению Стивена Дайера, конкуренция будет продолжаться, но в более скрытой форме. Вместо открытого снижения цен компании будут использовать страховые субсидии, беспроцентное кредитование и другие финансовые стимулы для привлечения клиентов.

Такой подход позволяет сохранить видимость стабильности цен, но при этом продолжать оказывать давление на конкурентов.