Без руля, но с характером: этот Aurus не подчиняется людям — и в этом его сила

На первый взгляд — обычный роскошный внедорожник. Но стоит подойти ближе, и всё меняется: сенсоры, камеры, радары… Перед вами не просто машина, а экспериментальный беспилотник, способный самостоятельно передвигаться в условиях города.

Именно таким оказался Aurus Komendant, представленный на выставке "Иннопром" в Екатеринбурге. И пусть внешне он почти не отличается от серийного, внутри — совсем иная история. Прототип был оснащён новой системой автономного вождения, разработанной специалистами ФГУП "НАМИ".

"Экспериментальный сенсор-бокс системы новой генерации в аэродинамичном корпусе установлен на тестовом автомобиле-носителе — прототипе Aurus Komendant", — сообщается в материалах на стенде компании.

Что умеет этот "Командант"
Новый беспилотник прошёл уже не одну серию испытаний — и на полигонах, и в городских условиях. Это не просто демонстрационный образец: технология активно тестируется и совершенствуется.

В арсенале автомобиля:

• Семь видеокамер, отвечающих за круговой обзор;
• Пять радаров, фиксирующих движение даже в плохую погоду;
• Два лидара (лазерных радара) — ключевые элементы для трёхмерного восприятия;
• Навигационная система, синхронизированная со спутниками;
• Модуль мобильной связи, позволяющий постоянно быть на связи.

Комплекс позволяет распознавать объекты на расстоянии до 200 метров, что важно для безопасного движения в плотном трафике.

Почему это важно?
Появление таких прототипов в России — серьёзный шаг к интеграции беспилотных технологий в гражданский транспорт. Пока зарубежные компании ведут гонку за "полную автономность", в НАМИ идут своим путём — без громких обещаний, но с упором на реальное тестирование в отечественных условиях.

И Aurus Komendant здесь выступает не просто как предмет роскоши, а как платформа будущего.