Ставка давит, а поддержка не спасает: что не так с продажами машин в 2025 году

Сможет ли российский авторынок оживиться к концу года — или покупатели так и останутся в выжидательной позиции? Ответ на этот вопрос напрямую зависит от решений Центробанка и готовности государства поддерживать спрос.

Дилеры не питают иллюзий: серьёзного роста ждать не стоит. По их оценкам, ежемесячные продажи новых автомобилей будут варьироваться от 85 до 100 тысяч машин. Годовой объём, исходя из такой динамики, может составить от 1,05 до 1,15 миллиона единиц. Эти показатели — почти без изменений по сравнению с итогами прошлого года.

Без сигналов от ЦБ рынок не двинется

Фактор ключевой ставки остаётся определяющим. Пока Центробанк сохраняет высокий уровень, население не спешит оформлять автокредиты, а бизнес неохотно инвестирует в обновление автопарков.

"Если появятся положительные сигналы со стороны ЦБ и укрепится рубль, тогда осенью возможен рост до 100-120 тысяч машин в месяц", — считает генеральный директор ГК "АвтоСпецЦентр" Андрей Терлюкевич.

По его мнению, такой сценарий пока остаётся условным.

Николай Иванов, директор департамента новых автомобилей компании "Рольф", подтверждает: существенного ускорения не будет без снижения ставки. Более того, "для реального "оживления” ставка должна опуститься ниже 15%", — подчёркивает он. Напомним, в июле 2025 года ключевая ставка ЦБ составляет 16%.

Рост? Только на бумаге

Даже если продажи немного вырастут, говорить о реальном подъёме будет некорректно. Всё дело в высокой базе второго полугодия 2024 года, когда рынок демонстрировал заметную активность после длительного спада.

Генеральный директор ГК "Автодом" Андрей Ольховский считает, что в этом году повторить тот результат вряд ли удастся. По его прогнозу, продажи в месяц не превысят 100 тысяч автомобилей, а итог по году будет примерно на уровне 1,1 миллиона проданных новых машин.

"Сравнение с 2024-м будет искажать восприятие, ведь в прошлом году мы наблюдали отложенный спрос и масштабные акции со стороны брендов", — объясняет эксперт.

Спрос зависит не только от ставок

Даже при снижении ставки рынок не получит моментального отклика. Заметную роль играют и государственные программы — прежде всего, субсидирование кредитов и лизинга.

Роман Слуцкий, генеральный директор ГК "Аларм-Моторс", подчёркивает: "Рынок удерживается в диапазоне 85-100 тысяч машин в месяц, и без устойчивых инструментов поддержки спроса ждать изменения тенденции не приходится". По его словам, общий годовой объём может составить 1,05-1,13 миллиона автомобилей.

Влияет и состав предложения. Многие дилеры жалуются на ограниченный ассортимент, особенно в среднем ценовом сегменте. Уровень конкуренции среди китайских брендов усилился, но это не компенсирует снижение доступности европейских и японских моделей, ушедших с рынка или резко подорожавших.