Когда лучше переобуваться на зимние шины?

Обычно ориентируются на среднесуточную температуру: как только она опускается примерно до +5…+7 °C, лучше планировать замену. Если ожидается резкое похолодание и снег — переобуться заранее.

Что лучше выбрать: шипы или "липучку"?

Шипы практичнее для льда, загородных трасс и нечищеных дорог. "Липучка" чаще удобнее в городе, где асфальт очищают и много мокрой зимней поверхности. Решение зависит от ваших маршрутов.

Как не попасть на подделку при покупке зимних шин?

Покупайте у надёжных продавцов, избегайте подозрительно низкой цены и не берите комплект "с рук" без понятной истории. В сезон ажиотажа риск выше, поэтому лучше покупать заранее.

Шипованные и нешипованные зимние шины

Главная / Авто и мото

Николай Тихонов Опубликована сегодня в 6:35

Эта зимняя ошибка удлиняет тормозной путь в два раза: проверьте свои шины до первых заморозков

Неверный размер шин ухудшает управляемость авто — автоэксперт

Первые заморозки всегда приходят внезапно: ещё вчера асфальт был сухим, а сегодня утром на мостах и во дворах появляется тонкая корка льда. Именно в такие дни чаще всего выясняется, что "переобуюсь на выходных" — плохой план. Чтобы зима не застала врасплох, важно заранее понять, когда менять шины, какой тип выбрать под свой маршрут и как не нарваться на подделку. Об этом сообщает издание naavtotrasse. ru.

Когда менять летние шины на зимние и почему тянуть опасно

Ориентироваться лучше не на календарь, а на температуру и прогноз. Когда среднесуточные значения опускаются примерно до +5…+7 °C, летняя резина начинает терять эластичность, а сцепление заметно ухудшается. На холодном покрытии тормозной путь растёт, машина хуже держит траекторию в поворотах, а на мокром асфальте или наледи становится особенно нервной.

Если синоптики обещают резкое похолодание, снег и утренние "минуса", разумнее переобуться заранее. В межсезонье очередь на шиномонтаж короче, а вы не окажетесь в ситуации, когда дороги уже скользкие, а свободных мест у мастеров нет.

Важно и то, что некоторые современные шины теряют часть рабочих свойств уже около +5 °C. Поэтому ориентир "пока днём тепло" иногда вводит в заблуждение: на рассвете и вечером дорожное полотно бывает холоднее воздуха, а мосты и эстакады промерзают быстрее остальных участков.

Какие бывают зимние шины и чем они отличаются

На рынке чаще всего встречаются два больших класса зимней резины: шипованные и фрикционные (их часто называют "липучками"). Выбор зависит от того, где вы ездите, как часто выезжаете за город и насколько регулярно в вашем районе чистят дороги.

Шипованные шины: ставка на лёд и загород

Шипы — это вариант для тех, кто регулярно сталкивается со льдом, укатанным снегом, загородными трассами и нечищеными дорогами. Металлические элементы "цепляются" за лёд и дают уверенность там, где обычная резина начинает скользить.

При этом современные шипованные модели стали заметно комфортнее: производители работают над формой шипа, его посадкой и расположением, чтобы снизить шум и вибрации. В исходном тексте упоминаются примеры линеек Pirelli Ice Zero 2 и Scorpion Ice Zero 2 как иллюстрация того, что шипы сегодня могут быть тише и технологичнее.

"Липучка": город, реагенты и более мягкая манера езды

Фрикционные шины выбирают те, кто большую часть времени ездит по городу, где дороги часто чистят и обрабатывают реагентами. У "липучки" другое поведение: она не "вгрызается" в лёд шипами, а работает за счёт мягкого состава и рисунка протектора.

"Липучки" обычно делят на два направления:

Европейский тип — для мягкой зимы с частыми оттепелями и мокрым асфальтом.
Скандинавский тип — для более суровых морозов и снежных условий, где важна мягкость смеси и уверенная работа по снегу.

В тексте также упоминается, что премиальные нешипованные модели по характеристикам приблизились к шипованным, особенно в своём классе — примером названа Pirelli Ice Zero FR.

Как выбрать шины под свой режим: простой ориентир без крайностей

Если вы часто ездите по трассе, бываете за городом, выезжаете рано утром или живёте там, где уборка непредсказуема, шипованные шины обычно будут практичнее. Они прощают больше зимних сюрпризов на льду и укатанном снегу.

Если основной маршрут — город, дороги чистят, а зима чаще про слякоть, кашу и мокрый асфальт, многие выбирают фрикционные шины. Они могут быть тише и мягче по ощущениям, а также комфортнее в ежедневной эксплуатации.

При этом важно помнить: тип шины — лишь половина дела. На итоговую безопасность влияют правильный размер, индекс нагрузки и скорости, а также состояние подвески и корректное давление.

Размер, индексы и совместимость: что обязательно проверить

Чтобы не ошибиться с подбором, ориентируйтесь на данные автопроизводителя. Они обычно указаны:

в руководстве по эксплуатации;
на табличках в проёме двери, на стойке или в салоне.

Важно подобрать корректный размер, индекс нагрузки и индекс скорости. Это не бюрократия, а безопасность: неверные параметры могут ухудшить управляемость, увеличить износ и привести к проблемам при высоких нагрузках — например, при полной посадке или поездке с багажом.

Бренды, гарантия и "новые реалии" рынка

После ухода части брендов на рынке стало больше шин из Китая и других стран, и качество бывает неравномерным. Поэтому в тексте рекомендуется выбирать проверенные марки, которые продолжают работать в России и предлагают современные модели и понятные гарантийные программы.

Упоминается, что некоторые компании дают расширенные условия, а иногда и программы замены шины при повреждении — такие детали стоит уточнять у продавца заранее, потому что условия обычно зависят от места покупки и конкретной линейки.

Где и когда покупать, чтобы не попасть на подделку

Лучше всего покупать зимние шины заранее, до ажиотажа и первых снегопадов. В этот период проще найти скидки, а в официальных или фирменных центрах иногда предлагают бонусы вроде бесплатного шиномонтажа.

Чтобы снизить риск подделки:

выбирайте крупные сети, официальные центры и продавцов с нормальной репутацией;
избегайте подозрительно низкой цены — особенно на популярные модели;
внимательно осматривайте маркировку и состояние шин (упаковка, ровность, отсутствие странных следов хранения);
не берите комплект "с рук" без понятной истории, если нет уверенности в его происхождении.

И ещё один важный тезис из исходного текста: между новыми шинами средней ценовой категории и подержанными премиальными зачастую разумнее выбрать новые. Так меньше шанс скрытых дефектов и проблем с балансировкой.

Cравнение: шипованные шины и "липучка" в повседневной зиме

Шипованные шины чаще выигрывают на льду и на укатанном снегу, особенно если дорожные условия непредсказуемы. Они подходят тем, кто много ездит по трассе и не хочет зависеть от качества уборки.

Фрикционные шины удобны в городе, где больше мокрого асфальта, снежной каши и реагентов. Они подходят спокойной манере езды и могут дать более комфортный шумовой фон.

Окончательный выбор — это баланс: ваш маршрут, стиль езды, климат и то, насколько регулярно чистят дороги именно там, где вы ездите каждый день.

Советы шаг за шагом: как подготовить зимние шины к сезону

Оцените температуру и прогноз: при среднесуточных +5…+7 °C планируйте шиномонтаж.
Выберите тип резины под условия: шипы — для льда и трасс, "липучка" — для города и очищенных дорог.
Проверьте рекомендованный размер и индексы по данным автопроизводителя.
Покупайте заранее у надёжных продавцов, избегая подозрительно дешёвых предложений.
После установки проверьте давление и сделайте балансировку.
Сделайте "прикатку" нового комплекта и избегайте резких стартов и торможений, особенно на шипах.
Меняйте колёса местами каждые 7-10 тысяч км для равномерного износа и следите за развал-схождением при неравномерной "съеденной" резине.