Японцы отдадут Луну роботам

Эксперты американского научно-популярного журнала Popular Science уверены, что несмотря на все невзгоды, которые в последние месяцы обрушились на Японские острова, Страна Восходящего солнца по-прежнему остается глобальным технологическим лидером и сохранит этот статус по крайней мере до 2020 года. Во всяком случае, программе, над которой трудятся сейчас именно японские ученые, они отдали пальму первенства в рейтинге технологических достижений, которые способны поразить воображение людей в ближайшие десять лет.

В мае прошлого года японское аэрокосмическое агентство JAXA приступило к реализации амбициозной программы по освоению Луны стоимостью 2,2 миллиарда долларов, итогом которой должна стать отправка к 2015 году на естественный спутник Земли партии человекоподобных роботов.

Эти 300-килограммовые махины на гусеничном ходу будут оборудованы солнечными батареями, сейсмографами, телекамерами высокого разрешения и прочими научными приборами. Роботов снабдят электронными руками для сбора образцов грунта, которые потом отправятся на Землю. И хотя они будут находиться под дистанционным контролем ученых, собственный искусственный интеллект роботов позволит им принимать самостоятельные тактические решения и действовать в режиме высокой степени автономии.

По замыслу разработчиков проекта, эти андроиды к 2020 году возведут базу у южного полюса Луны, в которой и будут "обитать". Она должна станет форпостом для колонизации спутника Земли роботами, а потом, возможно, и жителями Земли.

"Я думаю, что воплощение этого смелого проекта японцам вполне по силам, хоть сейчас у них и имеются серьезные проблемы в экономике, - цитирует Popular Science специалиста американского Института будущего Майка Либхолда. - Уже существуют частные ракеты-носители, которые способны доставить подобные грузы на Луну. А к тому времени уровень развития техники должен обеспечить надежное функционирование роботов во внеземных условиях".

Второе место в своем футурологическом топ-листе журналисты научно-популярного издания зарезервировали для высокоскоростной железнодорожной магистрали, которая соединит Лондон и Пекин. Планы по реализации грандиозного транспортного проекта вынашивает китайское руководство. Уже сейчас железнодорожное сообщение между городами КНР является одним из самых скоростных на земле, а в ближайшее время между Уханем и Гуанчжоу начнет курсировать экспресс, который станет самым быстрым поездом в мире со средней скоростью 350 километров в час. Так что с технической точки зрения строительство высокоскоростной трансконтинентальной магистрали вполне реально. Китайские инженеры рассчитывают, что она позволит за два дня добираться от британской столицы до Пекина.

Значительно больше вопросов вызывают экономическая оправданность грандиозного проекта. Обеспечение стабильных перевозок на трассе, которая должна пересечь территории 17 государств, может оказаться нереальной даже для такого супертяжеловеса мировой политики, каким является Китай. Тем более, что некоторые из стран, по которым должна пройти магистраль, не отличаются политической стабильностью. Так что удовольствие прокатиться с ветерком от лондонского King's Cross до пекинского Западного вокзала может оказаться непомерно дорогим.

В этой связи более реальными выглядят два других проекта, первый из которых подразумевает соединение китайской столицы скоростной железной дорогой с городами Индокитая, а второй - с Германией через территорию России. С другой стороны, если кому и по силам соединить восток Евразии с западом - так только Поднебесной, с ее неисчерпаемыми финансовыми и человеческими ресурсами.

Третье место в рейтинге самых удивительных достижений, которые могут стать реальностью в ближайшие десять лет досталось автомобилям, которые научаться ездить без участия человека. Появление по-настоящему "самодвижущегося" транспортного средства является не только общим местом научной фантастики, над этим уже сейчас активно работают крупнейшие автопроизводители и IT-корпорации. Однако обретение этого Святого Грааля высоких технологий пока наталкивается на невозможность обеспечить интерактивное взаимодействие автомобилей друг с другом.

"По-моему, создание автомобиля, независимого от человека, маловероятно в ближайшее время по той причине, что современные машины слишком разнородны. Даже если уже сегодня будет найдено принципиальное решение, чтобы научить автомобили общаться между собой, вряд ли его успеют внедрить в промышленное производство к 2020 году", - поделился своим скепсисом с Popular Science Майк Либхолд.

Среди других прорывных технологий, которые могут появиться к 2020 году, журналисты научно-популярного издания указали дешевое биотопливо, которое сможет составить реальную конкуренцию углеводородам, летающий автомобиль, управление электронными приборами с помощью вживленных в мозг микрочипов, повсеместное распространение ультратонких гибких экранов на основе технологии OLED и туристические полеты к Луне и поясу астероидов, которые перестанут быть роскошью, рассчитанной только на супербогатых людей.

Также эксперты Popular Science ожидают появления в широкой продаже компьютера, производительность которого достигнет потенциала человеческого мозга, универсального переводчика со всех языков в мобильных гаджетах, и очков, на линзах которых будет отображаться сама разнообразная информация - от прогноза погоды до биржевых сводок.

Замыкает рейтинг разработка искусственного мозга, который сможет функционировать как настоящий. И в этом, может быть, скрыта главная прелесть последнего места.