За дорогой бензин сажать надо!

Нефтяники считают, что такая постановка вопроса - бред: "Какой может быть сговор? Все дело в огромных налогах, выгодности экспорта нефтепродуктов, росте потребления на фоне ограниченных мощностей нефтеперерабоки, а карательные меры нужны, чтобы рассчитаться с неугодными государству компаниями", - считает аналитик нефтегазового рынка Сергей Смолин.

"В росте цен на нефтепродукты в России не стоит искать картельный сговор нефтяных компаний, они просто приспосабливаются к рыночным условиям", прокомментировал ситуацию президент Союза нефтегазопромышленников Геннадий Шмаль. "Привязка налога НДПИ к мировому рынку не позволяет российским компаниям сдерживать цены, а в западных странах налоговая составляющая цены на нефтепродукты составляет около 25%, у нас же 60%" , - говорит господин Шмаль.

В "Русснефти" рост цен связывают с инфляционными процессами и рыночной потребностью. В "Роснефти" видят в повышении цен только рыночные тенденции. ведь дочерние компании устанавливают цены, исходя из рыночной конъюнктуры, по востребованию. Представитель "ЛУКОЙЛ" считает основной причиной роста внутренних цен на нефтепродукты - привязку НДПИ к мировому нефтяному рынку. Кстати, пока ни одна компания не планируют вводить, как в начале 2006 года, "заморозку" - мораторий на рост цен на свой бензин.

И все-таки, по словам Артемьева, сговор есть, и он должен быть разоблачен. Если за границу из России вывозится не более 15% нефтепродуктов, то 85% внутреннего рынка должны идти в розницу по нормальным ценам. "Это говорит о том, что компании договорились друг с другом, злоупотребляют своим доминирующим положением", - считает глава ФАС. При таких пропорциях поставок на внутренний и внешние рынки, говорить о существенном влиянии внешних цен на изменения цен внутри страны нельзя, чтобы пресечь подобные действия компаний, необходимо принять законодательные меры, считают в ФАС.

Надо сказать, что есть еще один момент - основным фактором роста цен стал не повышенный спрос на рынке, а увеличение экспортных поставок на фоне высоких мировых цен и пониженных экспортных пошлин. Кроме того, рынок уже сейчас живет ожиданием майских торгов, которые по прогнозу завершатся серьезным повышением цен на нефть. То есть будущее подогревает настоящее - рыночные настроения, однако пока это относится только к оптовым ценам. Мониторинг розничного рынка показал, что ценовых изменений в регионах практически не наблюдается. Вот такая значит стратегия - снизить экспортную пошлину, чтобы на внутреннем рынке образовался дефицит. Интересно, кто несет персональную ответственность?

Общественная организация "Свобода выбора" давно добивается снижения варварских цен. "Мы требуем принципиального пересмотра политики Правительства в отношении цен на бензин и до среднего уровня - 12 рублей

и принятия Правительством мер по улучшению качества топлива", - отметил лидер общественников Вячеслав Лысаков.

Гораздо эффективнее бороться с повышением цен на бензин можно было бы, снижая налоговую нагрузку на переработчиков и, в конечном счете, потребителей бензина. Поспособствовать приходу инвестиций в НПЗ, обнулив импортные пошлины на ввоз техники и постепенно повышать экспортные пошлины на качественные моторные топлива. Но к такой стратегии пока никто не прислушивается.