Игорь Левитин: Для развития транспорта в России не хватает мозгов, контроля и денег

Из его выступления следует, что общие расходы Министерства транспорта в 2006 году составят 177,7 млрд. руб. Проекты практически полностью будут осуществляться в рамках реализации федеральных целевых программ (подпрограмм) и ведомственных целевых программ.

На реализацию федеральных целевых программ (ФЦП) из запланированных расходов будет потрачено 151,3 млрд. руб., в том числе на реализацию ФЦП "Модернизация транспортной системы России /2002–2010 годы/" — 143,1 млрд. руб. На реализацию ведомственных целевых программ намечается выделить 23,3 млрд. руб.

В соответствии с Транспортной стратегией РФ на период до 2020 года Минтранс собирается повышать качество федеральных автомобильных дорог и их техническую оснащенность, развить инфраструктуру в приоритетных аэропортах, улучшить качество и надежность внутренних водных путей, развить железнодорожную инфраструктуру и спутниковые навигационные системы.

Также планируется повысить доступность пассажирского транспорта в районах Крайнего Севера и обеспечить перевозки пассажиров из Калининградской области на основную территорию России, организовать круглогодичный доступ населения к единой сети автодорог, восстановить транспортную инфраструктуру и дороги в Чечене.

По словам Левитина, будут расширяться международные транспортные коридоры, увеличится парк морских судов, будут построены железнодорожные станции, морские и речные порты, аэропорты, логистические комплексы, пункты пропуска через госграницу.

Особое внимание будет уделено антитеррористической защищенности объектов транспорта, повышению безопасности мореплавания, снижению количества дорожно-транспортных происшествий, обеспечению аварийно-спасательных служб, улучшению профессиональной подготовки и медицинского обслуживания персонала, особенно летных кадров, созданию и обновлению геодезических и картографических материалов.

Необходима реализация проектов государственно-частного партнерства, в том числе — в строительстве платных дорог.

Левитин предложил государству отказаться от роли единственного инвестора транспортной инфраструктуры и максимально сконцентрироваться на реализации конкурентных преимуществ РФ при осуществлении транзитных перевозок, которые обусловлены ее географическим положением.

Отвечая на заседании на вопрос Германа Грефа об основных препятствиях для нормального функционирования транспорта в РФ, Игорь Левитин афористично заметил: "Не хватает мозгов, контроля и денег".