Японцы достигнут центра Земли и предотвратят землетрясения

Приблизительно 50 лет Япония мечтала осуществить этот проект, который начал воплощаться в жизнь с января 2002 года. Был построен корабль-лаборатория, весом в 57 500 тонн. А на финансирование ушло 500 миллионов долларов, чтобы соорудить внутри корабля 4 лаборатории, оснащенные всем возможным оборудование, которое позволяет проводить биологический и геологический анализ пород, составлять климатические модели и проследить эволюционный путь развития Земли.

Всё это японцы задумали для того, чтобы предотвратить ожидаемый ураган в 8 баллов по шкале Рихтера, который может разрушить Токио и все его окрестности. По мнению специалистов, подобное природное явление случается приблизительно каждые 110 лет.

Конечно, корабль соберет все возможные данные, геологические и климатические, пробы микроорганизмов, которые не изменялись много веков. Но основная задача Chikyu — это установить датчики во впадине Накай, где соединятся евро-азиатская плита и плита Филиппинских островов. Именно на этом стыке зафиксированы (где и находится отчасти Япония) 20% всех движений земной коры нашей планеты.

Если подземному кораблю удастся осуществить задуманное, то это будет беспрецедентный случай в истории, так как человеку ещё не удавалось проникнуть на такую глубину — самое большое 2 000 метров, сообщает Eltiempo.terra.com.co. Для Земли же это будет всего лишь царапина, так как от центра нас отделяет 6 400 километров. Chikyu находится под контролем Центра глубинных исследований Земли (Cdex), который подчиняется японской организации морских и технологических исследований (Jamstec). Кроме того, в проекте примут участие ещё 12 европейских стран.

Итак, проект начался в январе 2002 года, а в апреле 2003 уже прошли первые испытания на воде. Полностью разработка была окончена в августе 2005 года. Следующие два года планирует провести ряд бурений в океане. Размеры корабля следующие: 210 метров в длину, 38 в ширину, 16 в глубину. Кроме этого, он оборудован 2 электрическими подъемными кранами (70 метров высоту), способными поднять до 1 250 тонн… Технология бурения похожа на бурение нефтяных скважин: на дне устанавливаются трубы 76 см диаметром, далее по мере проникновения в глубь размер уменьшается до 18 см. Морские породы поднимут из воды и проведут лабораторный анализ. Таким образом, корабль никуда погружаться сам не будет, а останется на поверхности, где будет зафиксирован в неподвижном состоянии с помощью 6 из 7 гребных винтов (5 710 лошадиных сил каждый), которые управляет другими 3, расположенными с разных сторон судна. Такая система позволит маневрировать среди морских течений и ветров. Скорость бурения составит 300 метров в день в первый километр, потом 150 метров в день — во второй километр, а последующие — 70 метров.

Как уже было отмечено, всё это Япония разработала для борьбы с землетрясениями. Дело в том, что в 1944 и 1946 годах случились два землетрясения средней силы, центр которых находился именно в морской впадине Накай. Кроме разрушений в 5 городах, они породили ещё ряд следующих землетрясений, унёсших жизни более чем 2 000 человек. К несчастью, стране приходится как-то уживаться с такими природными явлениями, которые случаются с периодичность примерно в 90–147 лет. И учёные опасаются, что подобное землетрясение вот-вот обрушится на Токио. Поэтому Япония заинтересована в бурении, прежде всего, в зоне впадины Накай.