30 лет ошибок НАСА: миллиарды на ветер

В середине 70-х годов, когда холодная война еще не закончилась, перестройка еще не началась и космическая промышленность в Советском Союзе и Америке финансировалась примерно одинаково хорошо, ученые наших стран стали разрабатывать программы многоразовых космических систем. У нас появились корабли типа "Уран", а у США – знаменитые шаттлы, вокруг которых в последнее время много шумихи.

Наши специалисты провели только один пилотируемый полет на системе многоразового использования и отказались от развития этой отрасли. Космонавтов продолжали посылать в бескрайние просторы галактики на одноразовых ракетах. Американцы тоже почти сразу поняли, что шаттлы - не самое совершенное техническое устройство, тем не менее, в проект уже были вложены огромные деньги, и прикрыть его сразу было невозможно.

"Сегодня мы идем по другому пути, в РКК "Энергия" разрабатываются корабли "Клиппер". Наши аппараты более надежны и гораздо более дешевы. Вы помните, когда случилась катастрофа с шаттлом "Колумбия", сколько времени они не летали. Если бы не было наших космических кораблей, неизвестно, что бы случилось с космонавтами на МКС, ведь их некому было бы увозить со станции. Сегодня проект шаттлов окупился, теперь можно переходить на какие-то другие решения", - рассказал эксперт.

Что касается Международной космической станции, Геннадий Райкунов считает, что Америка ее не покинет: "Это такие колоссальные деньги, что с них спросят и налогоплательщики, и президент". Была ли МКС ошибкой, сказать сложно. Российские специалисты считают, что проект был необходим.

"Такую большую программу даже американцы не потянули, им пришлось пойти на международную интеграцию. С МКС они получили бесценный космический опыт России и новейшие технические вливания со всего мира. Возможно, Америку не устраивает то, что на МКС нельзя отрабатывать военные программы, так как это международная станция, но я сомневаюсь, что из-за этого они откажутся от МКС".

Будущее российского космоса Геннадий Райкунов описать затрудняется. Он считает, что серьезные финансовые вливания необходимы, чтобы не растерять последние наработки, которые еще остались: "В первую очередь нужно решить вопрос с финансированием, начать модернизацию производства".

Дарья Черкудинова