Renault Modus: Теперь и в России

Renault Modus – новый продукт, построенный на совместной платформе Renault-Nissan класса "B". Та же платформа используется при строительстве европейского Nissan Micra, японских моделей Nissan March и Cube, а также автомобилей "бюджетных" серий "К5000" (имеется в виду так называемая ценовая категория в 5 тысяч евро), к которым производитель относит и модель Logan (Renault/Dacia), выпускаемая на "подшефных" предприятиях компании Renault в Румынии (Dacia) и России ("Автофрамос").

Более того, новые поколения Renault Twingo и Clio, как утверждает производитель, также будут строиться на универсальной международной платформе B-класса. Но даже если Modus использует общую с Clio и Twingo платформу, сравнивать его напрямую с этими моделями нельзя. Modus – выбор тех автовладельцев, кто "западает" на супермини от Renault, но по запросам и социальному положению "вырос" из всего того, что мог предложить ему французский автопроизводитель до настоящего момента. Modus – новый шаг в направлении строительства "маленьких" автомобилей с большими возможностями, отраженными в просторном (самом большом в своем классе) салоне и наборе опций, характерных для автомобилей более высоких классов.

При изготовлении Modus были привлечены известные мировые бренды, такие как: Auto Chassis International - разработка переднего и заднего моста (эта компания также принимала участие в разработке элементов шасси для Nissan Micra и Renault Logan), Johnson Controls – сиденья, Bosch – антиблокировочная система (АБС), Allevard Rejna (пружины подвески и стабилизаторы), Valeo – системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в салоне и т.д. Покрышки – Bridgestone.

Габаритные размеры Renault Modus: длина – 3792 мм, ширина – 1960 мм, высота – 1590 мм, база – 2482 мм (Honda Jazz: 3830x1675x1525 мм, Hyundai Getz: 3810x1665x1490 мм). Не самый маленький в классе продольный, но самый большой – поперечный габариты автомобиля позволяют его разработчикам утверждать о необыкновенно просторном для компактвэна салоне и вместительном багажном отделении.

Дилеры Renault в России будут предлагать Modus в трех вариантах комплектации: Authentique, Expression и Dynamique. Первая – базовая с тканевой обивкой салона, 15-дюймовыми колесами, пластиковыми накладками внешнего обвеса. В версии Expression появятся дополнительные цвета и материалы в обивке салона и облицовке наружных элементов кузова. В Dynamique появится также отделка отдельных деталей интерьера матовым хромом.

В Modus используется инновационная технология Triptic трансформации сидений заднего ряда. В комплектации на автомобиль присутствуют современные системы, обеспечивающие безопасность водителя и пассажиров: ABS и ESP, набор воздушных подушек, а также ксеноновые фары с увеличенной вдвое дальностью света, дополнительные "поворотники", гидроусилитель с изменяемым усилием на руле и т.д. Объем багажного отделения у Modus может меняться от 0,2 до 0,62 куб.м. в зависимости от исходного положения сидений заднего ряда. Чтобы попасть в багажник снаружи, можно открыть дверь задка целиком, а можно – только ее нижнюю часть. В комплектации предусмотрены крепления для размещения двух велосипедов.

В комплектации на Renault Modus пять моторов: три бензиновых и два дизельных. Бензиновые двигатели – 4-цилиндровые 16-клапанные агрегаты рабочим объемом 1,2, 1,4 и 1,6 литра максимальной мощностью, соответственно 75, 98 и 113 л.с. Последний оборудован изменяемыми фазами газораспределения, позитивно влияющими на ходовые качества и расход топлива.

Все три двигателя имеют электрический ("drive-by-wire") привод педали газа и соответствуют нормам выхлопа Euro IV (1,4-литровый 16 V – Euro III). Дизельные двигатели – полуторалитровые агрегаты dCi, вырабатывающие 65 и 80 л.с. максимальной мощности. Трансмиссии для Modus позаимствованы у Megane II. Это 5-ступенчатая механическая коробка передач или "автомат" в комплектации с двигателем 1,6 л.

Renault Modus конкурирует с такими моделями как Citroen C3, Honda Jazz и Toyota Yaris Verso. Серьезные противники, однако в России они распространены не слишком широко. Что не скажешь о Hyundai Getz. С ним Renault Modus тягаться будет тяжело. Позиции "корейца" на отечественном рынке можно отнести к стабильно прочным, "французу" за них еще придется как следует побороться. В Европе Renault Modus продают от ?12650 до ?17800. В России автомобиль будут предлагать по цене от $16670 до $20880, что соответствует европейским ценам на него. Производство Испании ("Модусы" изготавливают на сборочном предприятии Renault в городе Вальядолиде).

Игорь Григорьев