Радар - немецкое изобретение

Изобретатель радара Кристиан Хюльсмайер (Christian Huelsmeyer) родился 25 декабря 1881 года в городке Эйдельштедт (Нижняя Саксония). В школьные годы, экспериментируя в кабинете физики с аппаратом Герца, он заметил, что металлические зеркала отражают электрические волны. "Значит, посредством этих волн можно будет обнаруживать и корабли в тумане, и другие металлические объекты", - записал Кристиан в дневнике.

Проработав несколько лет чертежником на заводе Siemens-Schuckert в Дюссельдорфе, Хюльсмайер в 1902 году оставил кульман и занялся разработкой своей идеи. Основанная им фирма "Хюльсмайер и Маннхайм" состояла всего из двух человек, однако уже через два года был создан прибор, названный телемобильскопом. Хюльсмайер сразу же запатентовал его в Германии, во многих европейских странах, в Америке. Несколько позже (11 ноября 1904 года) был получен патент на прибор для измерения расстояния посредством отраженных волн. В свое время в России принято было намекать, что идею радиолокации выдвинул А. С. Попов. Но наблюдавшееся Поповым в 1897 году нарушение радиосвязи корпусами кораблей говорило лишь об экранировании радиоволн металлическими предметами.

Развивая свою идею, Хюльсмайер предложил двухантенное устройство для обнаружения кораблей на большом расстоянии. Излученный прибором сигнал отражался от объекта, принимался обратно и соответствующим образом обрабатывался. В состав аппарата входили радиопередатчик, вращающиеся антенны направленного действия, радиоприемник со световым или звуковым индикатором, воспринимавший отраженные предметами волны. При всем своем несовершенстве устройство Хюльсмайера содержало в себе основные элементы современного локатора.

18 мая 1904 года аппарат был впервые испытан на кельнском железнодорожном мосту (Hohenzollernbruecke), а 10 июня - в роттердамской гавани. Но ожидаемого резонанса не последовало, хотя голландская газета De Telegraaf поместила подробное описание опытов, заканчивавшееся словами: "Изобретение, улавливающее волны, отраженные от металла, будет, вероятно, иметь большое значение в развитии военной техники". Однако в Германии новый прибор не нашел себе применения. Гросс-адмирал Тирпиц отозвался о нем так: "Не представляет никакого интереса. Мои люди имеют гораздо лучшие идеи!" По мнению "специалистов", пароходные гудки для предотвращения столкновений в тумане были не менее эффективны и обходились значительно дешевле.

Заказы, на которые так рассчитывал Хюльсмайер, так и не поступили. Разочарованный изобретатель закрыл фирму и больше не возвращался к идее телемобильскопа.

Но, как известно, рукописи не горят и изобретения не пропадают. Двадцать лет спустя англичане Эпплтон и Барнет по отраженному непрерывному сигналу измерили высоту слоя Хэвисайда, еще через год американцы Брейт и Тьюв провели эти измерения импульсным методом, а советские ученые Н. Мандельштам и Л. Папалекси разработали теорию радиоинтерференционного измерения расстояний. Британское правительство выделило в 1934 году крупные суммы для совершенствования этого изобретения, и сэр Роберт Ваттсон-Ватт разработал радиолокационные системы для определения местоположения самолетов. В 1936 году в Англии были развернуты радиолокаторы военного назначения, которые в годы Второй мировой войны эффективно использовались для раннего предупреждения о налетах немецкой авиации.

Награда нашла героя лишь в 1953 году, когда на заседании "Немецкого общества ориентирования и навигации" сэр Роберт Ваттсон-Ватт подтвердил, что Хюльсмайер - отец радара и пионер радиолокации. В наши дни в Немецком музее в Мюнхене можно увидеть старые, заслуженные телемобильскопы, на которых Кристиан Хюльсмайер проводил свои опыты. А в Дюссельдорфе, на доме 38 по Eitelstrasse, где жил изобретатель, в 1974 году была установлена памятная доска.

Кристиан Хюльсмайер умер 31 января 1957 года. А радары и сонары своими отраженными лучами следят за кораблями и самолетами, наблюдают за подводными лодками, включают свет в темных парадных, обеспечивают порядок на дорогах.

По материалам "Русская Германия"