Пять градусов до беды: как вовремя понять, что пора менять резину

Переход от тёплого сезона к холодному — не просто смена одежды, но и время подготовить автомобиль. Одним из ключевых этапов становится установка зимней резины. Казалось бы, дело привычное, но даже опытные водители ошибаются с выбором момента и типом шин. Разберёмся, когда именно пора "переобувать" машину, какие покрышки выбрать и чего опасаться.

Оптимальное время для замены

Автоэксперты сходятся во мнении: ориентироваться нужно не на календарь, а на погоду. Главный показатель — среднесуточная температура воздуха. Как только она устойчиво опускается ниже +5 градусов и держится так пять дней подряд, летнюю резину пора менять.

Научный руководитель Гидрометцентра Роман Вильфанд пояснил, что делать это стоит, когда дневные температуры не поднимаются выше 5 градусов, а ночные стабильно уходят в минус.

"Среднесуточная температура ниже нуля — сигнал к установке зимней резины", — отметил руководитель Гидрометцентра Роман Вильфанд.

Тем не менее многие шиномонтажные мастера советуют не дожидаться морозов. Уже при +7 градусов летняя резина теряет эластичность и сцепление, даже если дороги ещё сухие. При этом зимняя в такую погоду не стирается слишком быстро — именно это "окно" считается идеальным временем для замены.

Почему нельзя тянуть до первых заморозков

Многие откладывают замену, чтобы "докатать сезон". Но у этого подхода есть несколько рисков: утром и ночью может появиться гололёд, а очереди в шиномонтажах к первому снегу растут в разы.
Кроме того, по мере охлаждения летняя резина твердеет, а тормозной путь увеличивается — даже на чистом асфальте.

Водителям стоит учитывать региональные особенности: климат, работу коммунальных служб, интенсивность движения. Например, в центральных областях России асфальт часто обрабатывают реагентами, а в Сибири дороги большую часть зимы остаются заснеженными — это важно при выборе типа шин.

Что говорят эксперты

Известный специалист по автотюнингу Юрий Пархоменко считает, что компромиссов в выборе зимней резины быть не должно.

"Если есть возможность поставить хорошие шипованные шины, лучше выбрать их. Любая "липучка" на голом льду поведет себя непредсказуемо", — считает эксперт Юрий Пархоменко.

Он подчёркивает: в регионах с устойчивыми снегами "липучка" подходит, но при ледяных дождях или гололеде только шипы обеспечивают надёжное сцепление. Водителю важно помнить — каждый метр тормозного пути зимой может стать решающим.

Виды зимних шин и маркировка

Согласно Техническому регламенту Таможенного союза, зимние шины должны иметь маркировку с изображением трёх вершин и снежинки - этот знак подтверждает соответствие требованиям к эксплуатации при низких температурах.
Также допустимы обозначения M+S, M&S или M S.

Характерные отличия зимних покрышек:

• глубокий протектор с выраженными грунтозацепами;

• множественные ламели для сцепления со льдом;

• резиновая смесь, сохраняющая мягкость на морозе.

Минимальная глубина протектора для зимней резины — 4 мм. При меньшем износе шина теряет сцепные свойства. Для шипованных моделей предусмотрено ограничение — не более 60 шипов на погонный метр, если производитель не прошёл дополнительные испытания.

Сравнение типов шин

Советы шаг за шагом

1. Следите за прогнозом. Как только температура стабильно держится у +5 градусов — записывайтесь в шиномонтаж.

2. Проверьте протектор. Если глубина менее 4 мм — шину пора заменить.

3. Очистите диски и арки. Перед установкой зимней резины важно удалить грязь и остатки реагентов.

4. Проверьте давление. На холоде давление падает, поэтому его нужно немного увеличить (на 0,1-0,2 атм).

5. Сбалансируйте колёса. Это продлит срок службы покрышек и снизит расход топлива.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: использовать "всесезонку" зимой.
  Последствие: плохое сцепление, заносы на льду.
  Альтернатива: шипованные шины известных брендов (Nokian, Continental, Michelin).

• Ошибка: менять резину в последний момент.
  Последствие: очереди, спешка, возможная установка бракованных шин.
  Альтернатива: "переобуваться" заранее — при +7 градусов.

• Ошибка: экономить на балансировке.
  Последствие: вибрации, износ подвески.
  Альтернатива: комплексное ТО с регулировкой развала и схождения.

А что если использовать шипы летом?

С июня по август использовать шипованные шины запрещено: это установлено Техрегламентом Таможенного союза. Нарушение грозит штрафом (хотя на практике наказание применяется редко). В зимние месяцы — с декабря по февраль — наоборот, их использование обязательно. При этом регионы могут сдвигать сроки под свои климатические условия.

Плюсы и минусы шипованных шин

К слову, в Германии, Испании, Чехии, Венгрии и ещё ряде стран Европы "шиповки" запрещены. Там разрешены только цепи противоскольжения и то — при определённых условиях и скорости не выше 50 км/ч.

Современные технологии: Run Flat

Шины с технологией Run Flat позволяют проехать до 100 км даже после прокола. Это достигается благодаря усиленным боковинам. Такие покрышки часто ставят на премиальные автомобили.
Их плюсы — безопасность и отсутствие необходимости возить запаску. Минусы — высокая цена и ограниченная ремонтопригодность. После серьёзного прокола их, как правило, заменяют целиком.

Стоит ли доверять российскому производству

Опасения по поводу качества отечественных шин давно неактуальны. Многие известные бренды — Michelin, Continental, Bridgestone — выпускают продукцию на российских заводах, соблюдая международные стандарты.
Шины, сделанные в России, нередко идут на экспорт, а цена на них ниже за счёт локализации производства. Главное — выбирать проверенные модели и не гнаться за самыми дешёвыми предложениями.

FAQ

Когда менять резину в средней полосе России?
Как только среднесуточная температура несколько дней подряд держится у +5 градусов — самое время переходить на зимние шины.

Что лучше для города — "шиповка" или "липучка"?
В мегаполисах, где дороги обрабатывают реагентами, лучше подойдут фрикционные шины. Для загородных трасс предпочтительнее шипованные.

Можно ли ездить зимой на "всесезонке"?
Только в регионах с мягкой зимой и температурой выше -5 градусов. В остальных случаях это небезопасно.

Какой минимальной должна быть глубина протектора?
Не менее 4 мм для зимних шин и 1,6 мм для летних.

Есть ли штраф за летнюю резину зимой?
Прямого наказания нет, но при ДТП страховщик может отказать в выплате, если шины не соответствуют сезону.

Мифы и правда

• Миф: шипы скользят по асфальту.
  Правда: современные шипы обеспечивают устойчивость и на мокром покрытии.

• Миф: "липучки" бессмысленны в мороз.
  Правда: качественные фрикционные шины сохраняют сцепление до -20 градусов.

• Миф: российские шины уступают импортным.
  Правда: при локальном производстве контроль качества не ниже, чем в Европе.

3 интересных факта

1. Первая шипованная шина появилась в Финляндии в 1930-х годах.

2. В России ежегодно производится свыше 50 млн шин.

3. Новые технологии позволяют создавать шины с биоразлагаемыми компонентами — это снижает экологический след.