Шипы вернулись, а уверенность — нет: эффект дошиповки тает быстрее снега

Шипованная резина отлично справляется со льдом и утрамбованным снегом, но есть один нюанс — при активной езде по асфальту часть шипов неизбежно теряется. И вот водитель видит, что протектор в порядке, а половина металлических "зубцов" уже отсутствует. Покупать новые покрышки жалко, а ездить на неполном комплекте опасно. Решение есть — дошиповка шин. Это вполне можно сделать своими руками, если знать, как подобрать нужные шипы и инструмент.

Когда допустимо дошиповывать шины

Перед тем как приступать к работе, стоит оценить состояние резины. Если протектор изношен меньше чем на половину, и сама шина не имеет трещин или деформаций, дошиповка возможна.

Но важно учесть несколько факторов:

1. Глубина рисунка протектора должна быть не менее 6 мм. При 4,5 мм шип может пробить резину насквозь.

2. Если шины изначально были фрикционными (нешипованными), нужно проверить форму блоков протектора. У моделей с мелкими шашками и густыми ламелями вставить шип не получится.

3. Старые комплекты, пролежавшие 10 лет и более, теряют эластичность. Такая резина "дубеет" и не удержит шипы надолго.

4. Если посадочные гнёзда от старых шипов разбиты, ремонт нецелесообразен — новые элементы тоже быстро выпадут.

Таблица сравнения: когда можно и нельзя проводить дошиповку

Как выполнить дошиповку своими руками

Процесс не требует высокой квалификации, но занимает время. Один комплект может потребовать до сотни шипов, поэтому важно заранее выбрать способ установки и подготовить инструмент.

Вариант 1. Дошиповка шуруповёртом

Самый популярный способ — использование шуруповёрта с насадкой "дошипун". Это простое устройство, состоящее из корпуса, гайки и штифта, который вдавливает шип в отверстие. Достаточно поместить шип в инструмент, приставить его к гнезду и нажать на курок. Усики насадки раздвигают края отверстия, обеспечивая плотную посадку. Метод подходит для гаражных условий и не требует больших усилий.

Вариант 2. Установка пневмопистолетом

В шиномонтажах дошиповку выполняют пневмопистолетом, подключённым к компрессору. Процесс идёт в несколько раз быстрее, но оборудование дорогое, поэтому рациональнее использовать его на потоке. Для частного применения такой вариант невыгоден.

Вариант 3. Ручная установка

Старый, но надёжный способ — механическая дошиповка. Для этого используют отвёртку, плоскогубцы или самодельные приспособления. Можно воспользоваться съёмником стопорных колец, чтобы расширить отверстие перед установкой. Метод утомительный, но пригодится в экстренной ситуации, когда нет электроинструмента.

Как выбрать ремонтные шипы

Выбор подходящих шипов — ключевой этап. От этого зависит не только долговечность результата, но и безопасность на дороге.

1. Длина. Для изношенных шин выбирают более короткие шипы, чтобы рабочая часть выступала над протектором примерно на 1-1,5 мм. Если посадить слишком глубоко — они не достанут до льда, а если слишком поверхностно — выпадут.

2. Тип конструкции. По форме фиксации различают одно-, двух- и трёхфланцевые шипы. Чем больше фланцев, тем надёжнее крепление. Однако при малом износе протектора подойдут и простые однофланцевые.

3. Форма наконечника. Квадратные шипы лучше "вгрызаются" в лёд, но стоят дороже. Варианты с округлой или конической головкой служат дольше и тише на асфальте.

Как определить размер

Для точного подбора понадобится штангенциркуль. Измеряются глубина и диаметр посадочных отверстий на каждом колесе. Часто износ по осям отличается, поэтому могут потребоваться два типа шипов. После замеров сверяются рекомендации производителя выбранной модели шипов — на упаковке обычно указаны подходящие параметры.

Советы шаг за шагом

1. Вымойте и просушите шины. Грязь и влага мешают фиксации.

2. Осмотрите каждое отверстие и удалите остатки старых шипов.

3. Подготовьте инструмент: шуруповёрт, "дошипун" или пневмопистолет.

4. Вставьте новый шип строго перпендикулярно поверхности.

5. Проверьте, чтобы шип выступал на 1-1,5 мм.

6. После установки дайте резине "отлежаться" не менее суток при комнатной температуре.

7. Первые 300-500 км езды избегайте резких ускорений и торможений — шипы должны "прикататься".

Ошибки и их последствия

• Ошибка: установка слишком длинных шипов.
Последствие: пробой камеры, повреждение протектора.
Альтернатива: использовать короткие ремонтные шипы, рассчитанные под текущий износ.

• Ошибка: дошиповка старых дубовых шин.
Последствие: выпадение шипов уже через пару поездок.
Альтернатива: заменить резину на новую или фрикционную модель.

• Ошибка: установка в старые разбитые гнёзда.
Последствие: потеря сцепления, разрушение отверстия.
Альтернатива: искать новые точки посадки или обратиться в сервис.

Таблица: плюсы и минусы дошиповки

А что если вместо шипов выбрать "липучку"

Иногда, если шина сильно изношена или посадочные места испорчены, проще перейти на фрикционные зимние шины. Современные модели с микропористой структурой и агрессивным рисунком уверенно держат лёд и снег. Особенно они хороши в городских условиях, где льда меньше, а асфальта больше. Кроме того, такие шины тише и меньше изнашивают дорожное покрытие.

FAQ

Как понять, что шипы можно восстановить?
Если резина эластичная, а отверстия от старых шипов не повреждены, можно устанавливать новые.

Сколько стоит дошиповка?
При самостоятельной работе — от 20 до 30 рублей за шип. В сервисе — от 60 до 100 рублей за штуку в зависимости от региона.

Что лучше: ремонт или покупка новых шин?
Если потеряно менее половины шипов, а протектор глубокий, ремонт оправдан. При сильном износе безопаснее заменить комплект.

Мифы и правда о дошиповке

• Миф: дошипованные шины опасны.
  Правда: при правильной установке и подборе шипов они почти не уступают заводским.
  
  
• Миф: нельзя шиповать фрикционные шины.
  Правда: некоторые модели имеют технологические отверстия и допускают установку шипов.
  
  
• Миф: шипы всегда портят асфальт.
  Правда: современные шипы из лёгких сплавов и карбида вольфрама менее агрессивны к покрытию.

3 интересных факта

1. Средний срок службы заводского шипа — около 40-50 тысяч км.

2. В Скандинавии разрешено использовать шипованные шины лишь с октября по апрель.

3. Современные шипы способны выдерживать более 10 миллионов вращений колеса без выпадения.