Москва готовится к ледяному апокалипсису: как не дать машине замёрзнуть насмерть

Холодная московская зима не щадит ни водителей, ни их автомобили. Морозы, перепады температур, снежная каша и едкие реагенты, которыми обрабатывают дороги, — всё это превращает эксплуатацию машины в испытание на выносливость. Подготовка автомобиля к зиме — не формальность, а реальная необходимость для тех, кто не хочет встречать утро с севшим аккумулятором или заевшими дверными замками.

Почему подготовка к зиме — необходимость, а не опция

Многие московские водители ограничиваются заменой резины и заливкой незамерзайки, забывая, что зима нагружает все системы автомобиля. Масло густеет, фильтры забиваются, а мелкие неполадки, игнорируемые летом, в холод становятся причиной серьёзных поломок. Межсезонное ТО, которое предлагают дилеры вроде Lada, помогает избежать неприятных сюрпризов, но большинство владельцев пренебрегают этой услугой.

"Чаще всего на российском рынке представлено именно зимнее масло — например, 0W30", — отметил директор Академии водительского мастерства Александр Каминский.

По его словам, чем меньше первое число в маркировке, тем менее вязкое масло — а значит, лучше подходит для морозов до -40 °C. Главное — не выходить за пределы, установленные производителем.

Также стоит обратить внимание на антифриз: если он потемнел или в нём появились хлопья, жидкость пора менять. Карбоксилатные антифризы служат до пяти лет, обычные — около двух.

Самостоятельная проверка автомобиля

Часть диагностики легко провести своими силами. Проверьте, насколько эффективно работает печка и вентилятор, обработайте дверные замки и уплотнители силиконовой смазкой. Это защитит их от примерзания.

"Важно прочистить водостоки, чтобы вода не застаивалась", — посоветовал генеральный директор Alfred Максим Снигирев.

Мыть или не мыть машину зимой

В Москве дороги зимой обрабатывают мощными химическими смесями, поэтому кузов страдает особенно сильно. Однако и мойка в мороз может быть опасна: вода в щелях замерзает и повреждает лакокрасочное покрытие. Если без мойки не обойтись, делайте её только в тёплых боксах и дайте машине постоять в тепле 10-15 минут.

"После мойки кузов должен быть абсолютно сухим перед выездом", — пояснил специалист компании "Ремонтиста" Константин Третякевич.

Не мойте автомобиль на улице при отрицательных температурах: это прямой путь к коррозии и трещинам на стекле. Для защиты хрома используйте консерванты — они предотвращают появление ржавчины, но требуют регулярного обновления.

Зимняя резина: выбираем правильно

Московские дороги зимой — то снег, то лёд, то влажный асфальт. Универсальных шин не существует, но можно подобрать оптимальные.

1. Шипованные — идеальны для обледенелых трасс и дачных поездок.

2. Нешипованные — лучше для городской среды: тише и устойчивее на мокром покрытии.

3. Обязательно наличие маркировки "М+S" или значка снежинки в горе.

"Зимняя резина должна быть не старше четырёх лет, иметь четыре одинаковых шины и протектор не менее четырёх миллиметров", — отметил гонщик Михаил Горбачев.

Это и есть его "правило 4x4x4".

Защищаем кузов от реагентов

Зимой московские реагенты особенно агрессивны: хлориды натрия и кальция быстро разъедают металл. Если на кузове есть сколы, они превращаются в очаги ржавчины.

"Пескосоляные смеси часто состоят из песка с добавлением солей, которые быстро проникают внутрь царапин", — пояснил представитель Уральского завода противогололедных материалов.

Решение — детейлинг: глубокая очистка, полировка и обработка защитным составом.

"Если поверхность на ощупь шероховатая — пора на чистку и полировку", — рассказал руководитель компании "Стартрек Детейлинг" Алексей Кольчугин.

Он советует наносить "жидкое стекло" каждые полгода, а керамику — раз в год.

Электрика под контролем

Зимой аккумулятор работает на пределе. Плотность электролита падает, масло густеет, а обогрев сидений и руля расходуют заряд. Особенно страдают те, кто ездит короткие дистанции.

"За первую морозную ночь батарея может разрядиться полностью", — предупредил директор по послепродажному обслуживанию ГК "АвтоСпецЦентр" Евгений Гришкевич.

Он советует заранее зарядить АКБ и проверить уровень электролита в сервисе.

Стекло и обзор

Перед зимой поменяйте "дворники": у них быстро дубеет резина. Зимние модели имеют защитный чехол, препятствующий обледенению.

Покупая незамерзайку, избегайте дешёвых образцов. Тесты "Росконтроля" показали, что многие содержат метанол и замерзают уже при -15 °C, хотя на этикетке обещают -30 °C.

Кроме того, некачественные жидкости портят поликарбонатные фары и ЛКП капота.

Зимний набор в багажнике

Московские пробки зимой могут растянуться на часы. Чтобы не мёрзнуть в ожидании эвакуатора, возите с собой зимний комплект:

• щётку и скребок для льда;
• лопату и размораживатель замков;
• провода для "прикуривания";
• силиконовую смазку и запас тёплых вещей.

Дизельным машинам пригодятся антигели, но добавлять их стоит только до застывания топлива — "разморозить" солярку они не способны.

Как утеплить автомобиль

Прогрев двигателя: стоит ли тратить время

Многие автолюбители до сих пор уверены, что без 10-минутного прогрева машина не поедет. Современные моторы и масла позволяют стартовать почти сразу.

"До наступления морозов в минус 12-15 градусов прогревать вообще ничего не нужно", — заявил технический директор "Автоглобус" Андрей Конев.

Главное — не разгоняться в первые минуты: коробка передач и подвеска тоже должны адаптироваться к холоду. Кроме того, согласно ПДД, в жилых зонах запрещено держать заведённый мотор более пяти минут.

Кондиционер зимой

Многие москвичи забывают включать кондиционер до весны, а зря: компрессор нуждается в регулярной смазке.

Раз в неделю включайте систему на 10 минут, даже в мороз. Это продлит срок службы и поможет бороться с запотеванием стёкол. Если при сильном холоде кондиционер не запускается — сделайте это в тёплом гараже или подземном паркинге. Весной обязательно проведите антибактериальную очистку испарителя и замените салонный фильтр.

Дизель зимой: мифы и реальность

Современные дизельные автомобили, заправленные зимним топливом, прекрасно заводятся даже в -25 °C. Большинство моделей оснащены электрическими подогревателями, благодаря чему салон прогревается уже через несколько минут. Для удобства можно установить предпусковой подогреватель или дистанционный запуск.

Такие системы не только повышают комфорт, но и снижают износ двигателя — полезное вложение для московских владельцев дизелей.

FAQ

Как часто менять антифриз зимой?
Обычный — раз в два года, карбоксилатный — раз в пять лет.

Что делать, если замёрз замок?
Используйте размораживатель. Не заливайте кипяток — металл может деформироваться.

Можно ли мыть машину зимой?
Да, но только в тёплых помещениях и с обязательной сушкой кузова.

Мифы и правда

• Миф: "Шиповки вредят асфальту и бесполезны в городе".
Правда: На заснеженных московских улицах шипы действительно не нужны, но на обледенелых трассах Подмосковья они незаменимы.

• Миф: "Кондиционер зимой ломается".
Правда: Наоборот, без периодического включения компрессор теряет смазку.

• Миф: "Зимнее топливо не спасёт дизель".
Правда: Современные смеси рассчитаны на суровые морозы и полностью адаптированы к московским условиям.