Штраф 5000 рублей и запрет на работу: таксистам Подмосковья готовят "сюрприз"

С 1 марта 2025 года для таксистов в Москве и Подмосковье изменились правила игры. Аттестация, которая ранее была добровольной, теперь стала обязательной. Но если вы подумали, что это просто формальность — спешим разубедить: в Подмосковье за её отсутствие теперь могут оштрафовать на 5000 рублей. Закон уже одобрен в первом чтении в Мособлдуме, и Москва рассматривает аналогичную меру.

Почему власти так настойчиво продвигают эту инициативу? Ответ очевиден — безопасность и качество перевозок. Замминистра транспорта Московской области Султан Гумов подчёркивает, что знание городской инфраструктуры и умение действовать в экстренных ситуациях напрямую влияет на то, насколько безопасно и комфортно пассажирам в пути. Но пока, несмотря на обязательность, никакого наказания за неаттестацию не было. Это и решили исправить.

Что такое аттестация и как она проходит

Аттестация для таксистов — это не просто бюрократическая формальность. Экзамен состоит из 10 вопросов, которые выбираются случайным образом из общего списка в 300 пунктов. На тестирование даётся 20 минут, и касаются вопросы самого важного:

• как добраться до объектов социальной значимости (больницы, школы, вокзалы),

• где находятся ключевые транспортные узлы,

• как действовать при взаимодействии с экстренными службами.

Контролировать выполнение новых требований поручено областному Минтрансу. Сами же экзамены проводятся онлайн — система максимально автоматизирована.

Интересный факт: по данным "Аналитики работы такси", уже более 40% из зарегистрированных в Подмосковье 400 тысяч водителей прошли экзамен. Иными словами, почти половина профессиональных водителей уже подтвердила свои знания. Оставшимся придётся поторопиться: при провале теста — временное отключение от заказов и, в будущем, финансовая ответственность.

Почему это важно — и для водителей, и для пассажиров

Такси давно перестало быть просто услугой "подвезти до дома". Особенно в мегаполисе, где дорога до нужной точки часто зависит от знания десятков мелких нюансов — закрытых проездов, объездов, аварийных маршрутов. Более того, таксист может оказаться первым, кто поможет в экстренной ситуации: от подвоза к ближайшей больнице до вызова спасателей.

Поэтому государство хочет быть уверено: за рулём сидит не просто водитель, а человек, подготовленный к любому сценарию. Аттестация — это инструмент, с помощью которого эту уверенность можно получить.

Что дальше?

Следующий шаг — окончательное принятие законопроекта и, возможно, расширение практики на другие регионы. Пока штрафы вводятся только в Подмосковье, но нет сомнений, что Москва последует тому же курсу. Как и во многих других мегаполисах мира, где проверка знаний у таксистов — это стандарт, а не исключение.

Для пассажиров это означает больше уверенности в том, что за рулём человек не просто знает маршрут, но и способен действовать грамотно в нестандартной ситуации. А для водителей — необходимость серьёзнее относиться к своей профессии.

Интересные факты по теме

• В Лондоне для получения лицензии таксистам необходимо сдать сложнейший экзамен "The Knowledge", охватывающий около 25 тысяч улиц и 20 тысяч ориентиров. Подготовка может занимать от двух до четырех лет.

• В Нью-Йорке, чтобы получить медальон на такси, водители проходят обучение по безопасности, обслуживанию клиентов и топографии.

• В Токио высоко ценится знание иностранных языков и умение предлагать культурно-ориентированный сервис.