SRT воскрес как рок-группа: что задумал "отец" Хеллкета — и при чём тут призрак Вайпера

"Мы снова в деле!" — с такими словами Тим Кунискис вернул к жизни легендарное подразделение SRT. И у него есть план.

Возрождение, которого ждали

Прошло четыре года с тех пор, как легендарное подразделение SRT — воплощение американской автомобильной мощи — официально исчезло с карты. Многие восприняли это как конец целой эпохи. И вот — неожиданный поворот: Stellantis объявляет о возвращении SRT, а за штурвалом снова Тим Кунискис, бывший глава Dodge, ныне — руководитель Ram и всей североамериканской группы Stellantis.

Новый глава — старая энергия

В коротком видео на YouTube под названием "SRT Returns" Кунискис прошёлся по коридорам штаб-квартиры Stellantis, как бы возвращаясь к корням. Он напомнил, что именно SRT стояло у истоков Dodge Viper в 1989 году — проекта, начатого как инженерное подполье, выросшее в культ.

"Мы снова собираем группу," — говорит Кунискис в пресс-релизе. — "Возрождение SRT — важный шаг в нашей новой продуктовой стратегии, где производительность выходит на абсолютно новый уровень. Мы формируем команду из лучших инженеров по силовым установкам и управлению — команду, достойную носить имя SRT".

Скрытое движение — явный поворот

Интересный момент: Stellantis ранее утверждала, что инженеры SRT просто перераспределены по другим проектам, и официального "закрытия" не было. Но теперь речь идёт не просто о реорганизации — Кунискис прямо говорит о рекрутинге. Это уже не перетасовка, а воссоздание духа.

И если судить по намёкам, первыми кандидатами на "SRT-апгрейд" станут новые Charger. Их электрическая версия не вызвала восторгов, а базовая комплектация R/T уже снята с производства. Фокус теперь — на версиях с рядной "шестёркой" Hurricane. А ещё - возвращение V8 Hemi в линейке Ram, которое чудесным образом совпало с возвращением Кунискиса.

Надежды энтузиастов: не только лошадиные силы

SRT всегда было больше, чем просто ускорение на прямой. Да, поздние модификации Viper вроде ACR покоряли Нюрбургринг, но не только мощностью, а исключительной управляемостью. А Neon SRT-4? 20 лет назад это был эталон доступной производительности, гроза автокроссов. Даже маленький Dart так и не получил свою спортивную версию — потерянная возможность, которая может быть компенсирована, например, Hornet SRT.

Что дальше?

SRT возвращается. Это не просто отдел — это часть идентичности бренда Dodge и американского автопрома в целом. Осталось понять: последует ли за этой новостью реальное расширение линейки, или нас ждёт очередной манифест в духе ретро.