Бывший продюсер Top Gear остался без прав на полгода — всё из-за мизерного превышения скорости

Может ли незначительное превышение скорости обернуться серьёзными последствиями? История Энди Уилмана, бывшего продюсера культового шоу Top Gear, даёт однозначный ответ. Даже 6,4 километра в час могут сыграть роковую роль — особенно если это не первое превышение за последние годы.

На первый взгляд, наказание может показаться чрезмерным. Всего-то 24 мили в час (около 38,6 км/ч) вместо положенных 20 (32 км/ч). И тем не менее — полгода без водительских прав и более тысячи фунтов штрафа. Уилман не стал спорить: он признал нарушение и подчинился решению суда, хоть и заявил, что установленный лимит "слишком низкий".

Почему наказание было таким строгим?

По британскому законодательству, временное лишение водительских прав может наступить не только за одно серьёзное нарушение, но и за серию мелких. Именно это и произошло с Уилманом — его случай стал четвёртым зарегистрированным превышением скорости за последние три года. Такая повторяемость автоматически включает более жёсткие меры наказания.

Штраф, который ему был назначен — 1042 фунта стерлингов (примерно 111 тысяч рублей) — рассчитывался, как и положено в Великобритании, с учётом уровня доходов нарушителя. Здесь справедливость не в размере штрафа, а в его соразмерности: чем выше заработок, тем ощутимее наказание.

Кто такой Энди Уилман?

Для поклонников автомобильных шоу имя Уилмана — не менее значимое, чем имена Джереми Кларксона, Ричарда Хаммонда и Джеймса Мэя. Именно он стоял за возрождением Top Gear в 2000-х, сделав его ярким, ироничным и визуально безупречным. Мало кто знает, но Уилман не только продюсировал шоу, но и иногда мелькал в кадре, оставаясь "серым кардиналом" успеха передачи.

После скандального ухода Кларксона из BBC и последующего переезда всей троицы на платформу Amazon, Уилман также покинул канал и стал продюсером нового проекта — The Grand Tour, а позже и "Фермы Кларксона" (Clarkson's Farm), которая неожиданно стала хитом, отчасти благодаря его чутью и опыту.

Контрастные подходы: Британия против США

Интересно сравнить британский пример с параллельным случаем из США. В штате Нью-Гэмпшир водитель Chevrolet Corvette Stingray C8 попытался уйти от полиции, разогнавшись до 225 км/ч. Его мощный спорткар позволил обойти наземное преследование, но вмешался воздушный патруль — специальный полицейский самолёт, наблюдающий за дорогами с воздуха. И этот "глаз с неба" оказался эффективнее любого радара.

Этот контраст подчёркивает: в Великобритании власти делают ставку на системный подход — и наказывают за повторяемость нарушений. В США — на высокотехнологичную поимку особо лихих водителей. Обе стратегии по-своему эффективны, но вызывают разную реакцию у общества.

Последствия и имидж

Для Уилмана, человека, всю жизнь работавшего в автомобильной журналистике и продюсировании, потеря водительских прав — не просто неудобство. Это удар по личной свободе, привычному ритму жизни и, возможно, репутации. Тем более, что с таким багажом правонарушений его имя снова оказалось в заголовках — но уже не как создателя культового шоу, а как нарушителя.

Коротко о главном:

• Уилман был лишён водительских прав на 6 месяцев за четвёртое превышение скорости за 3 года.

• Он проехал 24 мили/ч в зоне с ограничением 20 миль/ч — всего на 6,4 км/ч выше допустимого.

• Штраф составил 1042 фунта, что соответствует доходу нарушителя.

• Уилман не стал оспаривать приговор, но выразил мнение, что лимит скорости был "слишком низким".

• Его история показывает, насколько жёсткими могут быть меры наказания за "мелочи" в странах с развитой правовой системой.