Сквозь мороз, перегрев и нагар — как одна мелкая деталь под капотом может загубить весь двигатель

Вы замечали, что машина стала хуже разгоняться, а расход топлива неожиданно подрос? Возможно, причина кроется не в погоде и не в шинах. Свечи зажигания — один из тех элементов, на которые мы обращаем внимание уже в последнюю очередь. И зря: именно они часто становятся источником проблем, которые сложно связать с ними напрямую.

Что подскажет: свечи пора менять

Вадим Стрельбицкий, директор департамента механического ремонта "Авилон Kia", выделяет пять ключевых признаков, которые говорят о необходимости замены свечей:

1. Нестабильная работа двигателя. Машина может начать "трястись" на холостом ходу или неравномерно работать при движении на малых скоростях. Это — один из самых частых симптомов.

2. Проблемы с разгоном. Когда при нажатии на газ автомобиль разгоняется медленнее, чем обычно, стоит задуматься о состоянии свечей.

3. Повышенный расход топлива. При тех же маршрутах и привычках машина стала потреблять больше бензина? Проверка свечей — один из первых шагов.

4. Сложности с запуском в мороз. Особенно в холодное время года свечи зажигания могут "сдаваться". Затруднённый пуск двигателя по утрам может быть прямым намёком.

5. Видимые повреждения. Даже если ничего из вышеперечисленного не наблюдается, при плановом осмотре стоит обратить внимание на внешний вид свечей. Нагар, следы масла, трещины на изоляторе или деформированные электроды — всё это повод не откладывать замену.

Почему это важно: нюансы эксплуатации

Производители, как правило, советуют менять свечи зажигания каждые 30-50 тысяч километров. Однако, как уточняет Стрельбицкий, срок службы этих деталей напрямую зависит от качества топлива, общего состояния мотора и манеры вождения.

Например, при агрессивной езде и регулярном использовании дешёвого бензина свечи могут выйти из строя и через 20 тысяч километров. А если заливать качественное топливо и ездить в щадящем режиме — и после 60 тысяч они могут быть ещё "живыми".

Многие автомобилисты забывают: даже одна неисправная свеча может повлиять на работу всего двигателя. Особенно это критично в многоклапанных моторах с точной системой впрыска, где важна синхронность каждого элемента.

Советы по диагностике и профилактике

Чтобы не доводить до серьёзных неисправностей, механики рекомендуют регулярно проверять свечи при каждом плановом ТО или через 10-15 тысяч километров пробега.

Также важно:

• Проверять зазоры между электродами — со временем они могут увеличиваться.

• Следить за цветом изолятора: светло-коричневый указывает на нормальную работу, чёрный нагар — на переобогащённую смесь или проблемы с зажиганием.

• Не использовать свечи, не рекомендованные производителем — особенно в турбированных и современных инжекторных двигателях.

Несколько любопытных фактов о свечах зажигания

• В гоночных болидах свечи зажигания заменяют после каждого заезда — настолько важна их точность и стабильность.

• Первые свечи зажигания были запатентованы ещё в 1860-х годах — задолго до массового появления автомобилей.

• Современные иридиевые свечи могут прослужить вдвое дольше обычных — до 100 тысяч километров.