Роботы-доставщики в России получат новый статус — что изменится на дорогах и тротуарах

Как скоро на наших улицах появятся роботы-доставщики, которые будут официально считаться полноценными участниками дорожного движения? Пока эти "умные" машины не имеют четкого правового статуса и не прописаны в ПДД, но ситуация меняется.

19 мая в Минэкономики был направлен проект экспериментального правового режима (ЭПР) для роботов-доставщиков, подготовленный "Яндексом". Как сообщает "Коммерсантъ", данный документ станет основой для будущих законодательных поправок, которые затронут как закон "О безопасности дорожного движения", так и сами правила дорожного движения.

Что предлагает новый экспериментальный правовой режим?

В проекте содержится ряд важных нововведений:

• Роботы-доставщики получат официальный статус участников дорожного движения.
• Им разрешат передвигаться по тротуарам и правому краю дороги.
• Будет разрешено движение внутри жилых зданий.
• Роботов снабдят регистрационными номерами.
• Для них введут обязательное ОСАГО с лимитом ответственности в 500 тысяч рублей.
• В случае аварии роботы признаются официальными участниками ДТП.
• Максимальная скорость передвижения установлена на уровне 25 км/ч, на тротуарах — 10 км/ч, на "зебрах" — 6 км/ч.
• Ограничиваются размеры: длина — не более 110 см, ширина — 80 см, масса — до 120 кг без груза.

Особенности правового статуса роверов

Интересно, что в документе отсутствует признание роверов (колесных роботов) транспортными средствами. Законодательно их будут считать участниками движения с автоматизированной системой управления (АСУ), что приближает их к средствам индивидуальной мобильности (СИМ).

Это означает, что роверы будут юридически ближе к пешеходам, чем к машинам. При этом на регулируемых перекрестках им разрешат переходить дорогу по пешеходным переходам ("зебрам"), а также ездить по велодорожкам.

Кто отвечает за роботов при ДТП?

Если случится авария с участием робота-доставщика, ответственность будет лежать на исполнительном органе компании-оператора или на операторе, который управлял роботом дистанционно.