Этот распространенный миф об экономии топлива может стоить вам дорого: не пропустите детали

"Включи нейтралку — сэкономишь бензин!" — если вам советуют так ездить, бегите от этого "специалиста" подальше. Опасные мифы о нейтральной передаче развеивает автомеханик.

Три ситуации, когда "нейтралка" действительно нужна

• При буксировке автомобиля
• Во время ремонта (при поднятии на подъемнике)
• Для перекатывания машины вручную на стоянке

"Режим N в современных АКПП — это сервисная функция, а не повседневный вариант использования", — предупреждает специалист.

5 опасных мифов о нейтральной передаче

Миф 1: "На нейтралке безопаснее парковаться"

На самом деле: На уклоне всегда нужно дополнительно включать передачу (для автомата — режим P), даже с ручником.

Миф 2: "Экономит топливо на спусках"

Реальность: Современные инжекторные двигатели полностью отключают подачу топлива при движении на передаче с отпущенным газом.

Миф 3: "Разгружает коробку на светофорах"

Правда: В современных АКПП в режиме D при остановке автоматически снимается нагрузка.

Миф 4: "Полезно для тормозов"

На деле: Без торможения двигателем колодки перегреваются, особенно на затяжных спусках.

Миф 5: "Можно часто использовать без последствий"

Факт: Регулярное включение N сокращает ресурс АКПП.

Чем опасна "нейтралка" в движении?

• Ухудшается реакция в экстренной ситуации
• Машина становится менее устойчивой на скользкой дороге
• Повышается риск ДТП из-за потери контроля

"На спуске с горы на нейтрали вы играете в русскую рулетку с тормозами", — отмечает автомеханик.