Ловушка для иномарок: как власти закручивают гайки каршерингу

Скоро аренда авто может измениться навсегда. Минпромторг выступил за введение обязательной локализации автомобилей и в сфере каршеринга — по аналогии с уже одобренными требованиями для такси.

Это значит, что парки каршеринга не смогут закупать что попало — в приоритете окажутся машины, собранные в России или произведённые в рамках специальных договорённостей с государством. И это не просто идея: законопроект может быть принят в самое ближайшее время.

"Мы горячо поддерживаем это предложение и будем максимально быстро двигаться для того, чтобы обеспечить его принятие", — заявил министр промышленности и торговли Антон Алиханов, выступая перед сенаторами в Совете Федерации.

Локализация: что это и почему это важно
Под локализацией подразумевается наличие в автомобилях определённой доли российских компонентов и производства на территории страны. Это мера поддержки отечественного автопрома, направленная на снижение зависимости от импорта.

Закон, подписанный в мае президентом Владимиром Путиным, уже сделал такие правила обязательными для такси. Теперь инициативу хотят расширить и на рынок каршеринга.

Что изменилось для такси
Новый закон чётко прописывает, что с 1 марта 2022 года до 1 марта 2025 года таксопарки смогут использовать:

• автомобили, соответствующие требованиям локализации, установленным для госзакупок;
• машины, произведённые в рамках специальных инвестиционных контрактов (СПИК);
• авто, выпущенные по СПИК, заключённым после этой даты, но только при условии отдельного постановления правительства.

Следующий шаг — каршеринг
Рынок каршеринга стремительно растёт, и государство явно не хочет упустить возможность использовать его в интересах промышленной политики. Министр Алиханов подтвердил: инициатива уже обсуждалась на встрече с председателем правительства и получила поддержку.

Вопрос теперь лишь во времени — как скоро будет принят закон. Но вектор ясен: государство будет добиваться от участников рынка инвестиций в локальное производство.