239 попыток, ни одного подиума — Хюлькенберг показал, зачем нам всё ещё нужна Формула-1

Кто бы мог подумать, что 37-летний ветеран Формулы-1, стартовавший последним, окажется на подиуме? Но именно это и произошло на мокром Сильверстоуне.

Невероятное воскресенье в Сильверстоуне

Сюрреалистический третий подиум на Гран-при Великобритании, захваченный Нико Хюлькенбергом - это не просто спортивное событие. Это история о терпении, настойчивости и силе характера, которую Формуле-1 так давно не хватало.

В день, когда трассу залила вода, а гонка больше напоминала хаос, Хюлькенберг сумел прорваться с 19-го места на третье — и это было не просто везение, а настоящее гоночное искусство.

Пятница, суббота… и никакой надежды

Перед воскресеньем ничего не предвещало успеха. В первой тренировке за рулем вместо Хюлькенберга сидел резервист Пауль Арон. Во второй он был 17-м, в третьей — 15-м. Квалификация не принесла ничего хорошего:

"Честно говоря, у нас просто не было темпа," — признал он.

На старте гонки Нико оказался 19-м. Даже болид Франко Колапинто не вышел из боксов — и всё равно Хюлькенберг оказался последним.

Дождь, аварии, стратегия

События на трассе развивались стремительно: ошибки новичков, неверные решения по шинам, вылеты. Хюлькенберг оказался в числе немногих, кто сохранил спокойствие. К седьмому кругу он уже был десятым, а это уже выглядело как лучший результат сезона. Но он не остановился.

На 14-м круге появилась машина безопасности, и уже тогда в пятёрке лучших замаячил неоново-зелёный болид Sauber. Ошибка Макса Ферстаппена открыла дорогу к четвёртому месту, а позже Хюлькенберг обошёл Лэнса Стролла, взяв чистое третье. За его спиной оставались Хэмилтон и Ферстаппен — и это говорит само за себя.

Подиум, которого никто не ожидал

"Один из лучших дней в моей карьере," — сказал Хюлькенберг с вымученной, но искренней улыбкой.

И вправду, кто мог ожидать увидеть на подиуме 37-летнего гонщика, который за 15 лет в Формуле-1 стартовал 239 раз, ушёл с дистанции 42 раза, но так и не поднялся выше четвёртого места? Этот момент стал первым подиумом в его карьере.

И пусть трофей был сделан из кубиков LEGO — эмоции были настоящими.

Когда ты — аутсайдер

Нико начинал, как и многие: через юниорские серии, дебют в Williams в 2010-м, поул в дебютном сезоне. Потом — бесконечная череда переходов: восемь команд, работа в запасе, возвращение, победа в Ле-Мане в 2015-м… Но ни одного подиума в Формуле-1. Только антирекорды: больше всего стартов без побед и второе место в списке гонщиков с наибольшим количеством очков без триумфа.

И тем не менее: за последние четыре гонки он набрал 31 очко — больше, чем оба пилота Red Bull вместе взятые.

Почему мы любим автоспорт

В эпоху, когда богатые команды с большими бюджетами диктуют правила, такие истории редки. Большинство гонок — череда одинаковых кругов, знакомых победителей и предсказуемых исходов.

Но вдруг появляется Нико — тот самый, кого списали со счетов, — и делает то, что кажется невозможным. И ты вспоминаешь, за что вообще полюбил этот спорт.

"Как можно не испытывать восторг, глядя, как 20 машин выписывают странные траектории на мокром асфальте?" — как будто бы спрашивает сам текст гонки.