Эти переднеприводные кроссоверы выбирают те, кто устал платить за лишнее — проверенные модели с сюрпризом

Хотите кроссовер, но без "лишнего" полного привода? Отличный выбор! Такой автомобиль подойдёт тем, кто ценит удобство и рациональный подход. Вы не собираетесь штурмовать бездорожье, но хотите посадку повыше, просторный салон и уверенность на заснеженной трассе? Тогда переднеприводный кроссовер — это ваш вариант.

Однако, несмотря на кажущуюся простоту, выбор подходящей модели — задача не из лёгких. Особенно если хочется, чтобы автомобиль был не только красивым, но и надёжным, недорогим в обслуживании и служил не один год.

Почему именно переднеприводный?

Переднеприводные кроссоверы чаще встречаются в сегментах B и C. Более крупные SUV почти всегда идут с полным приводом, а в гибридных версиях заднюю ось может крутить электромотор. Но именно монопривод делает автомобиль легче, экономичнее и дешевле в обслуживании. Вот его основные плюсы:

Доступная цена при покупке.
Простая и надёжная конструкция трансмиссии.
Более низкие расходы на обслуживание подвески и привода.
Меньший расход топлива.
Двигатель испытывает меньшие нагрузки, а значит, служит дольше.
Чаще всего кузов дольше сохраняет ресурс благодаря сниженной вибронагрузке.

Важно не путать кроссоверы с приподнятыми хэтчбеками, вроде Renault Sandero Stepway или Kia Rio X-Line. Несмотря на визуальное сходство, технически это всё те же городские легковушки.

Renault Duster: рабочая лошадка с характером

Хотя Duster продвигался как вседорожник "4x4 для всех", на практике множество экземпляров продавались с передним приводом. Близкие по платформе Arcana, Kaptur и Nissan Terrano также широко распространились в России, особенно на вторичном рынке.

Их главные козыри:

Надёжные атмосферные двигатели 1.6 и 2.0 л.
Возможность выбора между "механикой" и "автоматом".
Простая в ремонте подвеска и тормозная система.
Высокий клиренс (от 200 мм), способный справляться со снегом и ямами.
Удобный доступ к запаске — не нужно разгружать багажник.

Сегодня новые машины этих моделей можно найти только через параллельный импорт, но вторичный рынок по-прежнему полон предложений.

Hyundai Creta: комфорт и надёжность

В отличие от "мужественного" Дастера, Creta приглянулась и женской аудитории. Этот кроссовер сегмента B стал настоящим хитом продаж, а второе поколение, хоть и с непривычной внешностью, унаследовало все сильные стороны предшественника.

Преимущества:

Атмосферные двигатели 1.6 и 2.0 л с отличным ресурсом.
6-ступенчатые коробки передач (АКП и МКП).
Простая задняя подвеска с балкой — дёшево и сердито.
Уютный салон, особенно в новых версиях после 2020 года.

Kia Seltos — ближайший родственник Creta — тоже заслуживает внимания, особенно в базовых переднеприводных версиях.

Haval Jolion: китайская уверенность

Один из лидеров рынка по итогам прошлого года — Jolion от Haval. Несмотря на скромную базовую комплектацию за 2,15 млн рублей, он оснащён климат-контролем, мультимедией и круизом. Главное — это передний привод и доступная цена.

Под капотом — 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 143 л. с., работающий в паре с "механикой" или "роботом". Последний вызывает сомнения в плане надёжности на долгий срок.

Особенности конструкции:

Многорычажная задняя подвеска — комфортно, но дороже в обслуживании.
Колёса R18 с профилем 55% — красиво, но дорого менять.
Багажник мал — всего 280 л.

В остальном Jolion — удобный и стильный автомобиль, ставший действительно массовым.

Omoda C5: эффектная новинка

Эта модель появилась недавно, но уже успела пройти рестайлинг. Версии с передним приводом доступны и до, и после обновления.

За 2,6 млн рублей покупатель получает:

Турбодвигатель 1.5 л на 147 л. с.
Вариатор (механики нет).
Передняя подвеска типа McPherson, задняя — простая балка.
Дизайн салона, особенно привлекательный для женщин.

Минусы те же, что и у конкурентов: небольшой багажник (244 л) и дорогие колёса R18. Но если комфорт и стиль стоят для вас на первом месте — стоит присмотреться.

А что ещё?

Конечно, рынок не ограничивается этими четырьмя моделями. Есть множество переднеприводных кроссоверов на вторичном рынке — от старых японцев до редких европейцев. Главное — понимать свои потребности и не вестись на маркетинговые уловки.

Прежде чем принять решение, обязательно: