Механик проверяет двигатель
Механик проверяет двигатель
Олег Белов Опубликована 01.10.2025 в 11:03

Машину трясёт на светофоре? Виновата деталь за копейки, которую никто не меняет

Подушки двигателя служат 70–150 тысяч километров и требуют осмотра каждые 30–50 тысяч

Подушки двигателя — это незаметные, но крайне важные элементы автомобиля. Именно они гасят вибрацию от работающего мотора и удерживают его на месте. При их износе страдает не только комфорт в салоне, но и сама техника: двигатель начинает "гулять" и может повредить соседние узлы. Поэтому регулярная проверка опор ДВС — залог долгой и безопасной эксплуатации машины.

Что такое подушки двигателя и зачем они нужны

Подушки — это опоры, которые фиксируют мотор и коробку передач. Они гасят колебания и шум, не давая силовому агрегату передавать вибрацию на кузов. Без них каждый толчок на дороге ощущался бы в салоне.

Виды подушек

  1. Резиновые - устаревший вариант, встречается только на старых авто.

  2. Резинометаллические - металлический корпус с резиновой вставкой, самый распространённый тип в бюджетном сегменте.

  3. Гидравлические - внутри находится жидкость (пропиленгликоль), которая работает как амортизатор. Ставятся на современные машины для максимального комфорта.

Почему они выходят из строя

  • поездки по плохим дорогам и бездорожью;

  • регулярные перегрузы и перекосы подвески;

  • агрессивный стиль вождения;

  • последствия ДТП;

  • установка неподходящих деталей при тюнинге.

Когда стоит проверять подушки

Средний ресурс — 70-150 тыс. км или 5-10 лет. Но специалисты рекомендуют осматривать их каждые 30-50 тыс. км, особенно если машина эксплуатируется в тяжёлых условиях.

Признаки износа:

  • вибрация на руле и кузове на холостых;

  • усиление вибраций при разгоне;

  • удары под капотом;

  • "пинки" коробки при переключении.

"Если автомобиль оборудован механикой, вибрация заметней при трогании. На автомате — при удержании тормоза в режимах D или R", — пояснил технический специалист Krauf автозапчасти Андрей Коромыслов.

Как проверить подушки двигателя

Осмотр верхних опор

Понадобится помощник и фонарик.

  1. Откройте капот и снимите защиту двигателя.

  2. Попросите помощника завести авто, немного проехать вперёд-назад.

  3. Следите, качается ли мотор и нет ли сильных вибраций.

  4. Осмотрите подушки: трещины, разрывы, подтёки указывают на неисправность.

"Если двигатель заметно "качнётся", это свидетельствует об износе подушек", — отметил CEO проекта Likvi. com Александр Коротков.

Осмотр нижних и боковых опор

Понадобится яма или подъёмник, домкрат с мягкой прокладкой и монтировка.

  1. Зафиксируйте авто и вывесьте мотор так, чтобы нагрузка легла на домкрат.

  2. Осмотрите подушки снизу на трещины и подтёки.

  3. Помощник монтировкой смещает двигатель: если есть люфт — опоры изношены.

Проверка креплений

Иногда вибрация возникает не из-за подушек, а из-за ослабленных болтов. Если люфт есть, но сами детали целые — затяните крепления.

Что делать после проверки

  • Если подушки целые — достаточно подтянуть крепеж.

  • Если повреждены — нужна замена. Работу лучше доверить сервису: без навыков легко повредить мотор или кузов.

Замена своими силами

Для самостоятельной работы нужны: яма или подъёмник, домкрат, новые опоры и крепёж.

  1. Вывесите мотор домкратом.

  2. Открутите старую подушку.

  3. Установите новую, затяните болты по моменту из инструкции.

  4. Меняйте опоры по одной, чтобы двигатель не остался без поддержки.

Трудности: закисшие болты, плотная компоновка двигателя. Иногда требуется срезать крепления и высверливать.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

  • Игнорировать вибрацию → ускоренный износ шасси → плановый осмотр каждые 30-50 тыс. км.

  • Ездить с повреждёнными подушками → удары мотора по кузову → своевременная замена.

  • Менять все опоры сразу без опыта → риск повреждения двигателя → поочерёдная замена или визит в сервис.

Сравнение типов подушек

Тип Плюсы Минусы
Резиновые Дешёвые Сильно вибрируют, устарели
Резинометаллические Долговечные, доступные Средний комфорт
Гидравлические Максимальный комфорт Дорогие, чувствительны к нагрузкам

FAQ

Через сколько менять подушки двигателя?
Обычно через 70-150 тыс. км, но многое зависит от стиля езды.

Можно ли ездить с повреждённой опорой?
Не рекомендуется: двигатель начнёт разрушать кузов и подвеску.

Сколько стоит замена?
Одна подушка — от 2 000 до 10 000 ₽ + работа 2 000-5 000 ₽ в зависимости от авто.

Мифы и правда

  • Миф: подушки не влияют на безопасность.
    Правда: при их износе двигатель может повредить другие узлы.

  • Миф: вибрация на холостых — всегда из-за свечей или топливной системы.
    Правда: часто причина именно в подушках.

  • Миф: менять можно только одну подушку.
    Правда: лучше обновлять комплект, чтобы нагрузки распределялись равномерно.

3 факта о подушках двигателя

  1. Первые подушки начали ставить ещё в 1930-х на люксовые автомобили.

  2. Современные гидроопоры адаптируются к режиму движения и жёсткости.

  3. Износ подушек может вызывать ошибки на электронных системах двигателя.

Исторический контекст

  • 1930-е: появление первых резиновых опор.

  • 1970-е: распространение резинометаллических подушек.

  • 1990-е: внедрение гидравлических опор для премиум-класса.

Подписывайтесь на NewsInfo.Ru

Читайте также

Спешка со стартером вредит электронике автомобиля-донора — автоэксперт сегодня в 0:11
Раньше делал неправильно, а теперь только так: простой секрет безопасного прикуривания без риска

Какие ошибки при прикуривании чужой машины опасны для проводки и генератора: порядок клемм, пауза перед запуском и выбор донора.

Читать полностью »
Давление в шинах зимой может варьироваться от 2,5 до 1,5 атм в зависимости от температуры — автоэксперты вчера в 22:59
Зимние шины: когда давление точно нужно подкачать, а когда можно не волноваться

Нужно ли подкачивать шины зимой? Как правильно контролировать давление в зимний период и не поддаться мифам — читайте в статье.

Читать полностью »
Капли воды на зеркалах снижают точность оценки расстояния водителем — Linternaute вчера в 20:25
Дождь превращает зеркала в коварную ловушку: водители не замечают главного

В дождливую погоду видимость ухудшается быстрее, чем кажется на первый взгляд. Этот скрытый инструмент автомобиля помогает вернуть обзор и сделать поездку безопаснее, но многие им не пользуются.

Читать полностью »
Шипы теряют эффективность после выпадения 60% элементов — автоэксперт вчера в 18:56
Перестал покупать шипы после того, как узнал этот трюк — теперь экономлю тысячи

Шипы или липучка: что выбрать по условиям эксплуатации, региону и маршрутам. Когда шипы оправданы, а когда лучше липучка и почему износ важен.

Читать полностью »
Износ руля и педалей помогает определить пробег — Le Journal вчера в 14:25
Один взгляд на руль — и всё ясно: обман с пробегом стал искусством

Как распознать подделку пробега при покупке подержанного автомобиля зимой: ключевые признаки, документы, советы и инструменты для проверки.

Читать полностью »
Реагенты и грязь быстро разрушают кузов зимой — автоэксперт вчера в 12:41
Перестал мыть машину зимой — увидел это весной: как избежать дорогого кузовного ремонта

Как сохранить кузов "как новый" зимой: регулярная мойка от реагентов, контроль ЛКП, полировка, синтетическая керамика и антикор для порогов и днища.

Читать полностью »
Шины M+S в России приравнены к зимним, но фактически являются демисезонным вариантом — РБК Autonews вчера в 10:06
Водители ставят шины M+S и не понимают, что происходит на дороге — и вот почему

Маркировка M+S на шинах часто вызывает вопросы у водителей, ведь она не всегда означает полноценную зимнюю резину. Разбираемся, что скрывает этот знак, когда можно ездить на таких покрышках и для каких условий они подходят лучше всего.

Читать полностью »
Тарифы на парковку в Петербурге выросли в 3,6 раза — Комитет по транспорту вчера в 8:25
Петербург превращается в платный лабиринт: парковка теперь роскошь, а не удобство

В Санкт-Петербурге расширена зона платных парковок и изменились тарифы. Разбираемся, где можно припарковаться, как оплатить без комиссии и избежать штрафов.

Читать полностью »