Китайцы привезли в Россию "огромную" новинку — но не в размерах её суть

Сколько стоит удовольствие — и нужно ли переплачивать? Именно с таким вопросом приходится сталкиваться тем, кто присматривается к новинке от китайского автопроизводителя Dongfeng. На российском рынке появилась свежая модель кроссовера с амбициозным названием Huge, и она сразу же привлекла внимание автолюбителей. Причём не только из-за названия.

Китайский автогигант укрепляет позиции в России

Выход кроссовера Dongfeng Huge ознаменовал очередной этап наступления китайских брендов на российский рынок. Вместе с другим новичком — моделью Mage — они стали третьей и четвёртой по счёту моделями, которые Dongfeng официально реализует в России под собственным брендом. Однако этим присутствие марки не ограничивается.

Помимо Dongfeng, компания активно продвигает у нас бренды DFSK, Voyah, а также Venucia — совместный проект с Nissan. Все они уже зарекомендовали себя среди российских покупателей в разных ценовых и технических сегментах, и каждый новый релиз лишь усиливает конкуренцию на рынке.

Комплектации и цены: лаконично и без сюрпризов

Dongfeng Huge поставляется в Россию в двух вариантах комплектации, и, в отличие от многих конкурентов, различия между ними весьма ограничены. Базовая версия оценивается в 2,99 млн рублей, а за максимальную придётся доплатить 150 тысяч — итоговая цена составит 3,14 млн. При этом техническая начинка остаётся одинаковой в обоих случаях.

Это может показаться неожиданным: чаще всего автопроизводители вносят серьёзные различия между комплектациями, начиная от силовой установки и заканчивая электронными ассистентами. Здесь же — ставка на единый силовой блок и отличия лишь в уровне комфорта и оформлении интерьера.

Под капотом — классика китайского подхода

Новый кроссовер оснащён турбированным 1,5-литровым двигателем, который развивает до 197 л. с. В паре с ним работает исключительно 7-ступенчатая роботизированная коробка передач. Эта связка обеспечивает разгон до 100 км/ч за 8,2 секунды — показатель достойный для городского кроссовера в данном сегменте.

Стоит отметить: несмотря на внешний "внедорожный" стиль, полноприводной версии не предусмотрено. Все модификации — исключительно переднеприводные. Впрочем, для городской эксплуатации этого, как правило, достаточно. Тем более что в условиях российских дорог клиренс и надёжная трансмиссия часто оказываются важнее полного привода.

Комфорт и интерьер: акцент на пассажира

Внутри Dongfeng Huge рассчитан на пятерых пассажиров и, как отмечают обзорщики, акцент сделан именно на уют. Яркий элемент — встроенная оттоманка для переднего пассажира. Такое решение скорее характерно для бизнес-седанов и премиальных минивэнов, чем для кроссоверов.

Обивка выполнена из натуральной кожи Nappa — и это стандарт даже для базовой версии. В салоне установлены два крупных дисплея, обеспечивающих мультимедийные и навигационные функции, панорамное остекление и система климат-контроля.