Lada неожиданно догнала китайцев: что происходит с ТО отечественного автомобиля

Миф о том, что иномарки в обслуживании гораздо дороже отечественных машин, начинает трещать по швам. Издание Autonews.ru сравнило стоимость ТО на популярные модели и узнало — разница едва ли превышает 1,5 тысячи рублей.

Машина как роскошь

Для большинства россиян покупка автомобиля — по-прежнему не про комфорт, а про серьезные вложения. Даже самая простая легковушка — это месяцы, а то и годы накоплений. Например, при средней зарплате в стране в 89 646 рублей (по данным Росстата за февраль 2025 года), позволить себе иномарку стоимостью 3,7 млн можно только спустя 41 месяц — более трёх лет жесткой экономии. Средняя же цена автомобиля (включая российские модели) — уже 3,11 млн руб., что по-прежнему очень внушительно.

Но купить машину — это только начало. Самое интересное (и затратное) начинается потом: страховка, топливо, мойки и, конечно, обслуживание. Особенно важно — сколько стоит техническое обслуживание (ТО) и насколько часто оно требуется.

Что входит в обслуживание

Стандартный набор для ТО включает:

• моторное масло;

• масляный, воздушный и топливный фильтры;

• тормозные колодки;

• свечи зажигания.

Чтобы сократить расходы, многие автовладельцы отказываются от официальных сервисов и берутся за замену расходников сами. Это требует лишь минимального набора инструментов, немного свободного времени и желания — а экономия получается существенной.

Сколько стоит обслуживание популярных моделей

Издание проанализировало цены на расходники как оригинальные, так и качественные аналоги с маркетплейсов. Вот что получилось.

Lada Niva Legend 4x4

Одна из самых доступных машин в России (2941 проданных авто в апреле). ТО раз в 10 тыс. км.
Оригинальные расходники — 8 543 руб.
Аналоги — 13 269 руб. (из-за дорогих задних колодок Ferodo)

Lada Granta FL (8 кл.)

Абсолютный лидер продаж — 12 996 авто в апреле. ТО реже — раз в 15 тыс. км.
Оригинальные — 9 497 руб.
Аналоги — 9 018 руб.

Lada Priora (16 кл.)

Модель давно снята с производства, но на вторичке — настоящий хит.
✅ Оригинальные — 8 508 руб.
✅ Аналоги — 8 775 руб.

Lada Vesta 1.8

Вторая по популярности в апреле — 7 099 авто.
Оригинальные — 19 450 руб.
Аналоги — 11 833 руб.

А как насчет иномарок?

Haval Jolion (передний привод)

Пятое место в апреле — 5 522 проданных автомобиля.
Оригинальные — 22 914 руб.
Аналоги — 13 121 руб.
Фактически — почти как у Vesta!

Chery Tiggo 7 Pro Max

ТО — каждые 10 тыс. км, но цены на расходники — приятные.
Оригинальные — 10 007 руб.
Аналоги — 17 147 руб.

Geely Monjaro

Продано 2 710 штук в апреле. ТО раз в 10 тыс. км.
Оригинальные — 25 789 руб.
Аналоги — 25 473 руб.
Подходит не каждому.

Belgee X50

Локализованный Geely, продаётся под белорусским брендом. 2 705 штук за апрель.
Оригинальные — 21 853 руб.
Аналоги — 15 239 руб.
ТО каждые 10 тыс. км — может наскучить быстро.

Вывод: выгода — это нюанс

На фоне новых реалий миф о "дешёвой Ладе" разрушается. Да, самые простые комплектации остаются доступными, но стоит перейти к более современным моделям, и цены на обслуживание вырастают почти до уровня иномарок. Haval Jolion — один из самых ярких примеров: с набором неоригинальных запчастей он обходится почти в ту же сумму, что и Lada Vesta.

Итак, выбор между "нашими" и "ихними" — это уже не про деньги, а про предпочтения, стиль и привычки. А ещё - про то, насколько вам комфортно с ключом в руках в гараже.