Импорт рухнул, склады забиты, а спрос исчез: что происходит с машинами в России

В мае 2025 года в Россию поступило всего 17,8 тысячи новых легковых автомобилей — это в четыре раза меньше, чем за аналогичный месяц прошлого года. Почему такой резкий спад? Об этом рассказал директор агентства "Автостат" Сергей Целиков.

Ввоз автомобилей рухнул на 74%

Для сравнения: в мае 2024 года было ввезено почти 69 тысяч новых машин. В 2025 году показатель упал на 74,2%. Причины эксперт видит в двух ключевых факторах:

• Активное развитие местного производства китайских автомобилей, которое постепенно заменяет импорт;
• Накопившиеся большие запасы автомобилей на складах дистрибьюторов и дилеров, что снижает спрос на новые поставки.

"Существенное сокращение ввоза связано с двумя факторами. Первый — это освоение местной сборки китайских автомобилей. Второй — сильная "затоварка" складов дистрибьюторов и дилеров. Спрос по-прежнему существенно ниже предложения", — отметил Сергей Целиков.

Параллельный импорт занимает значительную долю рынка

Особое внимание стоит уделить параллельному импорту — альтернативному ввозу машин в обход официальных каналов. В мае 41% всех ввезённых автомобилей (около 7,3 тысячи) поступило именно таким способом. Для сравнения, официальные поставки составили около 10,5 тысячи машин.

Кто лидирует на рынке?

Среди официальных брендов в России сейчас доминируют:

• Changan — 38% всех официальных поставок;
• Haval — 11%;
• GAC — 8%.

А вот в сегменте параллельного импорта чаще всего встречаются привычные для российских водителей марки, но с китайским уклоном:

• Toyota — 15% всех альтернативных поставок;
• BMW — 9%;
• Geely — 9%;
• Lixiang — 8%.

Откуда привозят автомобили?

Большая часть ввезённых автомобилей — около 70% — прибыла из Китая. Остальные страны-поставщики распределились так:

• Киргизия — 9%;
• Южная Корея — 7%;
• Белоруссия — 5%.

Таким образом, рынок новых легковушек в России переживает заметные изменения: спрос падает, а поставки всё больше ориентированы на китайские бренды и альтернативные каналы ввоза.