День рождения метро

Пресс-служба метрополитена напомнила, что одна из старейших и красивейших станций московского метро «Маяковская» была открыта в 1938 году (в следующем году будет отмечать 70-летие) и с тех пор ни разу не ремонтировалась. В период реконструкции были демонтированы и возведены заново фундаменты эскалаторов, установлены современные эскалаторные машины, на полу вестибюля уложено новое гранитное покрытие, обновлена мраморная облицовка стен и внешняя отделка фасада здания. Полностью заменены все кабельные, сантехнические и вентиляционные коммуникации, отремонтированы служебные помещения, установлены устройства пожарной и охранной сигнализации.

Во время торжественного открытия южного вестибюля станции «Маяковская» по сложившейся на метрополитене традиции будет перерезана символическая красная ленточка, а в кассе все желающие смогут приобрести билет на 2 поездки с изображением станции, - отметили в пресс-службе.

Напомним, что инициатива постройки в Москве метрополитена принадлежала Сталину. 15 июня 1931 года пленум ЦК ВКП(б) принял решение о сооружении метрополитена в Москве. 1932 год был для строительства подготовительным, основные же работы начались в 1933-1934 годах, когда и было выполнено 90% всех работ.

Торжественное заседание в Колонном зале Дома Союзов, посвященное пуску метрополитена произошло уже через 4 года – 14 мая 1935 года. Затем началось открытия ряда станций: участок от станции «Сокольники» до «Парк Культуры», от «Охотного ряда» до «Киевской» с метромостом через Москву-реку протяженностью 1,3 километров. В 1938 году вошел в строй участок от станции «Улица Коминтерна» («Александровский сад») до станции «Курская» длиной 2,3 км. Поезда стали ходить раздельно по двум линиям: Кировско-Фрунзенской и Арбатско-Покровской.

23 мая в 1946 году решением ВЦСПС и МПС Московскому Метрополитену за самоотверженный труд рабочих, ИТР и служащих в период Великой Отечественной войны в очередной раз присуждено и затем оставлено на постоянное хранение знамя Государственного Комитета Обороны. А в ноябре 1955 года указом Президиума Верховного Совета СССР Московскому метрополитену присвоено имя В. И. Ленина.

В декабре 2003 года открылась первая линия легкого метро. Станция «Бульвар Дмитрия Донского» стала пересадочной, новый участок от «Улицы Старокачаловской» до «Бунинской аллеи» имеет эксплуатационную протяженность 5,8 км.

Стоимость проезда в метро нынче составляет 17 рублей, пластиковая карта на 3 месяца – 2600 рублей, 520 руб. – на 60 поездок. А в 1935 году проезд на метро стоил 50 коп., абонемент стоил 35 коп., а с 1 октября 1935 года стоимость одной поездки – 30 коп., плата по абонементу – 25 коп.

В 1935 году для оплаты проезда использовался картонный билет на одну поездку в одном направлении, действительный в течение 35 минут после простановки отметки. Позже были введены отрывные бумажные талоны. Одновременно использовались именные льготные абонементы. До 1 декабря 1935 года они были зелеными, потом — красными.

В октябре на станции «Дворец советов» (сейчас — «Кропоткинская») проходят испытания первых двух турникетов.

В 1942 году в связи с войной стоимость проезда увеличена до 40 коп. В вестибюле станции «Комсомольская» установлен новый опытный автомат для монет в 10 и 15 копеек. Выпущены абонементные книжки на 2 и 8 рублей.

В 1943 году на станции «Дзержинская» установлен новый билетный автомат, принимающий монеты достоинством в 10, 15 и 20 копеек.

В 1959 году в августе на станции «Лермонтовская» установлен опытный турникет, основанный на принципе свободного прохода. 15 сентября 1959 года на станции «Рижская» установлен еще один тип турникета — с поворотной крестовиной.

С 1961 года проезд в метро стоит 5 коп., это те же 50 копеек, но после хрущевской денежной реформой десятикратно деноминированные. Вместо жетонов для прохода через турникеты используются пятикопеечные монеты.Все станции оборудованы АКП (автоматическими контрольными пунктами — т. е. турникетами).Для размена более крупных монет (10, 15 и 20 копеек, кроме гнутых и юбилейных) установлены разменные автоматы, которые и по сей день висят на многих станциях (видимо, на черный день).

С 1991 для прохода через турникет используются 15-копеечные монеты.

Некоторые турникеты оборудованы для приема трех пятаков (для различия на самих турникетах кустарным образом сделаны надписи краской: «15» и «5+5+5»). В них вмонтированы два светодиода: бросаешь пятак — загорается один, бросаешь второй — еще один, бросаешь третий — гаснут лампочки и включается зеленый свет для прохода.

В 1992 стоимость проезда уже 50 коп. 24.06.1992 — 1 руб., а 01.12.1992 — 3 руб. 1 марта в обращение вводятся металлические жетоны. 15 ноября года их заменяют пластиковыми.

1993 16.02.1993 — 6 руб., 25.06.1993 — 10 руб.,15.10.1993 — 30 руб. В то же время на станции «Проспект Мира» проводится эксперимент: установлено два турникета, принимающих магнитные карты.

В 1994 году проезд стоит 50 руб., 18.03.1994 — 100 руб., 23.06.1994 — 150 руб., 21.09.1994 — 250 руб., 20.12.1994 — 400 руб., 1995 — 600 руб., 21.07.1995 — 800 руб.

20.09.1995 — 1000 руб., 21.12.1995 — 1500 руб.

В 1996 для прохода использутся бумажные билеты на 1—10 поездок.

В сентябре введена в эксплуатацию автоматизированная система оплаты проезда (АСОП).

1997 11.06.1997 — 2000 руб. С 1 сентября продаются билеты на 20 и 60 поездок.

31.12.1997 прекращается обращение магнитных билетов первого поколения.

После дефолта в 1998 проезд стоит — 2 руб., 01.09.1998 — 3 руб.В России в то время произошла тысячекратная деноминация.

В 1999 году стоимость одной поездки составила — 4 руб.Прекращается продажа жетонов.

С 1 февраля турникеты перестали принимать жетоны. В продаже появились два новых билета — «Багажный» (4 руб.) и «Багажно-пассажирский» (8 руб.).

С 28 февраля бесконтактные транспортные карты сроком действия до 3 лет продаются на всех станциях.

2000 15.07.2000 — 5 руб. С 1 сентября введены «Единые транспортные карты» для поездок в метро и на пригородных поездах. Карты продаются в кассах метро и на станциях МЖД, залоговая стоимость 50 рублей.

2002 01.10.2002 — 7 руб. 2004 01.04.2004 — 10 руб. ,2005 01.01.2005 — 13 руб.

2006 01.01.2006 — 15 руб., 2007 01.01.2007 — 17 руб. Билет на 2 поездки — 34 руб., на 5 — 75 руб., на 10 — 140 руб., на 20 — 250 руб., на 60 поездок — 520 руб., а пластиковая карта на 3 месяца – 2600 рублей. Ездите сколько хотите, ограничений нет.

Метро развивается, в перспективе – строительство большого кольца, множества новых линий и станций, Но и народу в метро с каждым годом становится больше. И все равно оно самое популярное, и быстрее метро ничего нет.