Гололед победят кипяток и электричество

В далеком прошлом в столице бороться с гололедом приходилось дворникам. Именно они с помощью лома кололи лед. Только в 20 веке ситуация изменилась. Улицы начали посыпать специальной смесью, которая состояла из соли и речного песка. Такой способ используют и сейчас во многих городах нашей страны. Да и в мировой практике соль, несмотря на ее многочисленные недостатки, - главное средство борьбы с гололедицей.

Отдельно песок в столице и других крупных городах России уже не используется. Слишком много от него негативных последствий. Песок засоряет канализацию и сточные трубы.

На смену соли и песку пришли новые реагенты. Москвичам повезло: теперь они могут не опасаться за свою обувь и шины автомобилей. В этом году помимо уже всем известного реагента ХКМ в Москву завезли еще парочку новых: водный раствор калиевой соли муравьиной кислоты и СБГ. Это смесь хлористого калия, натрия, кальция и магния.

Введут в Москве в этом году и «ноу-хау» для борьбы с гололедом. В частности, на Ленинградском шоссе появятся системы инфракрасного нагрева ступенек. К козырькам переходов будут крепиться специальные излучатели, которые своими лучами будут разогревать снег, налипший на ступеньки. Эти лучи также будут препятствовать образованию наледи.

В отдельных переходах будут применяться системы обогрева жидкими теплоносителями: в одних местах под ступеньками проложат электрические кабели для обогрева, в других – трубы с обогревающим составом. Жаль, но тротуары московские власти пока подогревать не собираются, говорят, что дорого.

Могут не беспокоиться о гололедице и автолюбители. В этом году обслуживать МКАД будет универсальная техника, которая способна избавить дорожное полотно не только от снежного покрова, но и от ледяной корки.

С технологиями в Москве все ясно. В плане «ноу-хау» соперничают со столицей жители Петрозаводска. Они нашли новый способ борьбы с гололедицей - подогрев дороги электрическим током. Для этой цели используется минерал шунгит. Одно из его свойств – хорошая электропроводность. Измельченный шунгит добавляют в асфальт при дорожном строительстве. А по бокам дороги кладут токопроводящие шины и с их помощью пропускают через дорожное покрытие ток. В результате снег и лед тает.

Конечно, гололедица - проблема не только российская. В Австрии обледенелые дороги посыпают исключительно песком. В Финляндии и Нидерландах пользуются смесью соли и песка, но только для проезжей части. С тротуаров снег убирается техникой. «Чистой» солью посыпают дороги в Белоруссии. В Болгарии дороги поливают водным концентрированным солевым раствором – «лугой».

В Норвегии считают, что они используют самый эффективный и экологический способ. Здесь специальные машины поливают трассу водой, разогретой до 95 градусов и смешанной с песком. В результате кипяток прожигает лед, благодаря чему песчинки проникают до асфальта. Через минуту образуется корка, напоминающая наждачную бумагу, которая обеспечивает надежное сцепление колес с дорогой. В Германии, по слухам, в гололедицу объявляют чрезвычайное положение и тихо сидят по домам, без особой нужды не высовывая носа на улицу. А в Америке на этом делают бизнес. Некоторый предприимчивые владельцы джипов выезжают на обледеневшие дороги с тросами, вытаскивают из кювета упавшие машины или помогают добраться до сервиса. Такая же ситуация наблюдается и в сильный снегопад.

Татьяна Борисова