Мотор чудовище: один поршень весит 5 тонн, а топлива уходит тоннами в час

На суше мы привыкли восхищаться гиперкарами: 1500 лошадиных сил у Bugatti или даже 2000 у электрических суперкаров кажутся пределом человеческой инженерии. Но это лишь иллюзия. Настоящий чемпион по мощности вовсе не стоит в автосалонах — он скрыт в трюмах океанских гигантов.

Механический титан от Wärtsilä

Финская компания Wärtsilä, специализирующаяся на энергетических и морских технологиях, создала дизельный двигатель RT flex96C — настоящий шедевр инженерной мысли. Его размеры поражают: длина — 27 метров, высота — 13,5, а вес — 2300 тонн.

С 2006 года этот турбодизель приводит в движение контейнеровоз Emma Maersk длиной почти 400 метров. Фактически двигатель представляет собой механический город: 14 цилиндров, каждый диаметром почти метр, рабочий объём — 25 480 литров. Один только поршень весит 5 тонн, а коленчатый вал — все 300.

Характеристики, которые невозможно сравнить с автомобилями

RT flex96C оснащён современной системой Common Rail и работает на смеси тяжёлого топлива и масла. Его мощность достигает 108 000 лошадиных сил при 102 оборотах в минуту, а крутящий момент равен 7,6 миллиона Н·м. Для понимания — даже десять самых сильных автомобильных двигателей вместе не приблизятся к этим значениям.

Такой потенциал позволяет судну весом 171 тысяча тонн разгоняться до 27 узлов, или примерно 50 км/ч — скорости, сравнимой с современными пассажирскими лайнерами.

Цена скорости и мощности

Расход у этого чудовища соответствующий: 3,8 литра топлива каждую секунду, что в пересчёте — почти 14 тонн в час. Однако тепловой КПД впечатляет: более 50%, тогда как лучшие автомобильные дизели едва выходят за 40%.

Цена такого двигателя также колоссальна: его создание занимает около года и может обойтись более чем в 20 миллионов евро. Обслуживание — отдельная история, способная обернуться настоящим кошмаром для владельцев.

Экология и масштаб

Нагрузка на экологию от таких установок огромна. Несколько кораблей с двигателем Wärtsilä загрязняют атмосферу не меньше, чем все автомобили мира вместе. И это ещё одно напоминание, что морская индустрия — это иной масштаб, где привычные автомобильные стандарты кажутся детской игрушкой.