Lada теряет позиции, а китайцы наступают: рынок меняется на глазах

Российский рынок легковых автомобилей продолжает переживать непростые времена. По данным аналитического агентства "Автостат", в сентябре 2025 года было реализовано 122 659 новых машин. Это почти на пятую часть меньше, чем год назад — падение составило 18,7%. Снижение спроса отразилось на большинстве брендов, хотя отдельные компании смогли сохранить или даже укрепить свои позиции.

Основные тенденции рынка

Лидерство в России по-прежнему удерживает Lada, обеспечив себе более 21% продаж — 26 375 автомобилей. Однако доля бренда за год сократилась: в 2024 году она превышала 23%.
Среди иностранных компаний заметно выделился китайский автопром. Лучшие показатели продемонстрировал Haval — 16 666 реализованных машин. За ним следуют Geely (9741), Belgee (8346) и Chery (8023). В десятке сильнейших оказались также Changan, Solaris, Toyota, Omoda и Jetour. Примечательно, что Toyota второй месяц подряд входит в топ-10, несмотря на отсутствие официальных поставок в Россию.

Самые популярные модели сентября

1. Lada Granta — 11 931

2. Haval Jolion — 6154

3. Lada Vesta — 5997

4. Belgee X50 — 5547

5. Geely Monjaro — 4043

6. Haval M6 — 3706

7. Lada Niva Legend — 2999

8. Chery Tiggo 7L — 2844

9. Belgee X70 — 2762

10. Lada Largus — 2740

Таким образом, в первой десятке представлены как традиционные российские модели, так и новые китайские кроссоверы.

Сравнение марок и долей

Советы шаг за шагом: как выбрать машину в условиях падения рынка

1. Определите приоритеты. Российские модели (Lada Granta, Vesta, Niva) остаются доступными и простыми в обслуживании.

2. Рассмотрите китайские кроссоверы (Haval Jolion, Geely Monjaro, Chery Tiggo 7L) — они предлагают современные технологии и богатое оснащение.

3. Уточните условия гарантии и доступность запчастей. Для брендов без официальных поставок (например, Toyota) сервис может быть сложнее.

4. Сравните кредитные и лизинговые программы. Банки предлагают спецусловия для машин локальной сборки.

5. Обратите внимание на страхование: каско на новые марки (Belgee, Jetour) иногда дороже, чем на привычные бренды.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: купить редкую модель без развитой сети сервисов.
  → Последствие: сложность с ремонтом и дорогие запчасти.
  → Альтернатива: выбирать бренды с локальной сборкой (Lada, Haval).

• Ошибка: игнорировать полис каско.
  → Последствие: серьёзные расходы при ДТП.
  → Альтернатива: оформить страховку с франшизой, чтобы снизить цену.

• Ошибка: ориентироваться только на цену.
  → Последствие: экономия на старте обернётся частыми поломками.
  → Альтернатива: сравнить долгосрочные затраты на ТО и страховку.

А что если рынок продолжит падение?

Если тенденция снижения сохранится, можно ожидать усиления конкуренции среди китайских брендов и роста интереса к поддержанным авто. Возможно, часть покупателей переключится на электромобили, которые становятся доступнее. Однако без господдержки массового перехода ждать рано.

Плюсы и минусы популярных категорий

FAQ

Как выбрать между Lada и китайским кроссовером?
Если важна цена и простота обслуживания — берите Lada. Для комфорта и технологий стоит рассмотреть Haval или Geely.

Сколько стоит новый автомобиль в 2025 году?
Lada Granta — от 1 млн рублей, Haval Jolion — от 2 млн, Geely Monjaro — около 3 млн.

Что лучше: поддержанный японский авто или новый китайский?
Подержанная Toyota обеспечит надежность, но может стоить как новый кроссовер Haval. Выбор зависит от приоритетов: надежность или новые технологии.

Мифы и правда

• Миф: "Китайские авто некачественные".
  Правда: современные модели (Geely, Chery) конкурируют с корейскими и японскими по оснащению.

• Миф: "Lada устарела".
  Правда: модели обновляются, Granta и Vesta получили улучшенные комплектации.

• Миф: "Электромобили не подходят для России".
  Правда: при развитии зарядной инфраструктуры они вполне эффективны в городе.

3 интересных факта

• Toyota остаётся в топ-10 рынка без официальных поставок.
• Belgee X50 — новый лидер среди китайских моделей в сегменте SUV.
• Solaris, казалось бы ушедший бренд, снова набирает обороты.

Исторический контекст

1. В 1990-е рынок контролировали ВАЗ и иномарки, ввезённые частниками.

2. В 2000-е наращивались локальные сборочные мощности.

3. После 2014 года начался рост китайских брендов.

4. В 2022–2025 годах китайский автопром фактически заменил европейские марки.