Всё серьёзно: "Атом" проходит краш-тесты и уже готов к следующей стадии

Стартап, создающий отечественный электромобиль "Атом", тихо, но уверенно приближается к моменту истины. Сборка 26 опытных образцов серии VC завершена — и это гораздо больше, чем просто галочка в производственном плане.

Что такое VC и зачем он нужен?
Серия VC (Vehicle Check) — это своего рода экзамен для "Атома". Эти машины не попадут к покупателям, зато именно они первыми прошли через всю линейку тестов и проверок:

• отлаживание и калибровка всех систем,
• краш-тесты и сертификация,
• проверка конструкции на прочность и соответствие заявленным стандартам.

В пресс-службе "Атома" подчеркнули:

"Главная задача — убедиться, что "Атом" полностью соответствует заявленным характеристикам, стандартам безопасности и готов к массовому выпуску".

Что дальше?
Следующая стадия — выпуск серии PT (Process/Plant Trial). Эти автомобили послужат тестом для самой производственной линии. По сути, это генеральная репетиция перед серией. После неё - только старт.

Если всё пойдёт по плану, серийное производство может начаться уже в июле. Площадкой выбран завод "Москвич" — с его инфраструктурой, логистикой и производственными возможностями.

Две версии для двух миров
Электрокар выйдет в двух исполнениях:

• 149 л. с. — для такси и каршеринга. Ставка на экономичность и практичность.
• 204 л. с. — для частных владельцев. Выше мощность — ярче характер.

По состоянию на март у "Атома" было уже свыше 105 тысяч предварительных заявок. И это при том, что официальные продажи ещё не стартовали.