На московской монорельсовой дороге начинаются последние испытания

На московской монорельсовой дороге начнутся последние испытания перед открытием здесь регулярного движения поездов. Как сообщили в столичной мэрии, "сейчас на дороге завершилось строительство станций и необходимой для работы инфраструктуры", строители уже приступили к облицовке и оформлению станций, а также благоустройству прилегающей к ним территорий. В настоящее время вдоль трассы монорельса также приводятся в порядок растущие вдоль монорельса деревья, ветки которых могут помешать движению поездов.

Специалистам еще предстоит четко отладить работу систем связи и автоматики и проверить крепления электронесущих полозьев, отметили в мэрии. После этого на монорельсе состоятся скоростные испытания, которые станут последним этапом перед превращением дороги в новый вид транспорта столицы.

Трасса длиной 8,6 км, начинающаяся возле станции метро "Тимирязевская", пройдет по улицам Фонвизина и Академика Королева и завершится близ главного входа во Всероссийский выставочный центр. На линии будет шесть остановок: "Метро Тимирязевская", "Улица Милашенкова", "Телецентр", "ул. Академика Королева" и "Выставочный центр", "Улица Сергея Эйзенштейна".

Экспериментальный вагон для новой дороги был сконструирован в Швейцарии. Однако уже сейчас в России полным ходом идет производство отечественных монорельсовых поездов. На первой линии будут курсировать 18 шести- и восьмивагонных составов с интервалом движения в 45-50 секунд. Средняя скоростью движения составит около 40 км в час. В "час пик" магистраль сможет перевозить в одну сторону более 6 тыс человек.

На первом этапе каждый монорельсовый поезд будет управляться машинистом, однако в будущем, когда этот вид транспорта завоюет популярность среди горожан, здесь планируется организовать автоматический контроль в каждом поезде, пишет ИТАР-ТАСС.