Bridgestone и Michelin ушли, но цены всё равно выросли: что не так с рынком шин

Российские автомобилисты этой зимой столкнулись с подорожанием зимних шин на 10-15% по сравнению с прошлым годом. Об этом сообщил вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр, отметив, что причины роста вполне объяснимы.

"Во-вторых — часть компонентов, из которых изготавливают шины, под санкциями, и это нужно учитывать, выстраивать альтернативную логистику, которая также влияет на рост цен", — отметил Хайцеэр.

Эксперт подчеркнул, что повышение цен нельзя считать критическим: рынок постепенно стабилизируется, а дефицита в ближайшие месяцы не ожидается.

Почему шины дорожают

1. Инфляция и логистика. Общий рост цен на сырьё и транспорт напрямую влияет на себестоимость покрышек. Перевозка каучука и химических компонентов через альтернативные маршруты обходится дороже.

2. Санкционные ограничения. Часть импортных добавок и синтетических материалов оказалась под ограничениями, что вынудило производителей искать новых поставщиков в Азии.

3. Изменение структуры рынка. После ухода западных брендов освободившиеся ниши заняли российские и китайские компании. Конкуренция выросла, но цены всё же подтянулись к уровню зарубежных аналогов.

4. Рост производственных расходов. Энергозатраты и стоимость оборудования также увеличились, особенно на фоне модернизации российских шинных заводов.

Кто теперь доминирует на рынке

Российские бренды

На первый план вышли компании Cordiant, Nokian Tyres Россия (ныне "ВелкомТайр”), КАМА-Тайрс и Белшина. Они удерживают около 60% внутреннего рынка, активно расширяя ассортимент и внедряя новые технологии.

Китайские производители

В сегменте недорогих шин уверенно чувствуют себя Triangle, Linglong, Zhongce Rubber, Sailun и Goodride. Китайские бренды предлагают широкий выбор размеров и стабильное качество, хотя иногда уступают по износостойкости.

Что исчезло

После 2022 года ушли Michelin, Bridgestone, Continental и Goodyear. Однако их продукция всё ещё встречается на складах дилеров, хотя по более высоким ценам.

Сравнение цен на зимние шины

Рост особенно заметен в премиальном сегменте, где зависимость от импортных компонентов выше.

Как выбрать зимнюю резину: пошаговое руководство

1. Определите тип шин. Для города подойдёт фрикционная "липучка", для частых поездок за город — шипованная модель.

2. Проверяйте дату выпуска. Шина старше трёх лет теряет эластичность, даже если не использовалась.

3. Сравните индексы скорости и нагрузки. Они должны соответствовать характеристикам автомобиля.

4. Оценивайте рисунок протектора. Направленный — для мокрого снега, асимметричный — для устойчивости на трассе.

5. Не гонитесь за брендом. Современные российские шины часто не уступают импортным по качеству.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: Покупка дешёвых шин без сертификата.
  Последствие: Быстрый износ и плохое сцепление.
  Альтернатива: Выбирать сертифицированные марки — Cordiant, KAMA, Triangle.

• Ошибка: Экономия на размере или индексе нагрузки.
  Последствие: Повреждения при движении и нестабильное управление.
  Альтернатива: Следовать заводским рекомендациям.

• Ошибка: Замена только двух шин.
  Последствие: Нарушение баланса и увеличение тормозного пути.
  Альтернатива: Менять комплектом, особенно для полноприводных авто.

А что если цены продолжат расти?

По оценкам экспертов, в 2026 году возможен умеренный рост ещё на 5-7%, но без скачков. При этом внутренние производители расширяют мощности, а китайские компании открывают сборочные площадки в России. Всё это позволит сдержать рост цен и стабилизировать предложение.

Плюсы и минусы текущей ситуации

FAQ

Какой тип шин выбрать на зиму 2025/26 года?
Для центральных регионов России подойдут нешипованные фрикционные шины. Для северных и горных районов — шипованные модели с усиленным протектором.

Сколько стоит комплект зимней резины в среднем?
От 18 до 28 тысяч рублей в зависимости от размера и бренда.

Стоит ли брать китайские шины?
Да, если выбирать проверенные марки. Качество у ведущих производителей — стабильное, а гарантийное обслуживание доступно.

Мифы и правда

• Миф: Китайские шины опасны.
  Правда: Современные китайские бренды сертифицированы и проходят тестирование в Европе и России.

• Миф: Отечественная резина плохо держит дорогу.
  Правда: Новые модели Cordiant и КАМА по тестам не уступают зарубежным аналогам среднего класса.

• Миф: Лучше покупать импортные шины "впрок".
  Правда: Хранение шин свыше трёх лет снижает их качество, даже без эксплуатации.

Исторический контекст

Ещё в 2010-х годах российский рынок шин был зависим от иностранных поставщиков почти на 80%. Сегодня ситуация изменилась: благодаря инвестициям в заводы под Тольятти, Омском и Ярославле доля локального производства выросла до 65%.

После 2022 года именно отечественные предприятия взяли на себя обеспечение потребностей внутреннего рынка. Производители активно внедряют автоматизированные линии и новые компаунды для морозостойкости.

Три интересных факта

1. Средний срок службы зимних шин в России — 4 сезона, при пробеге до 40 000 км.

2. Каждая третья шина в стране производится на российских предприятиях.

3. Новый компаунд Cordiant Arctic Flex сохраняет эластичность до -45°C.