Логотип Volkswagen
Логотип Volkswagen
Иван Рогов Опубликована сегодня в 14:56

Империя на тормозах: как кризис в Porsche утопил весь концерн Volkswagen

Volkswagen сообщил об убытке €1,07 млрд в третьем квартале 2025 года

В 2025 году автоконцерн Volkswagen столкнулся с одним из самых сложных финансовых периодов за последние годы. Согласно отчету компании, чистая прибыль в третьем квартале снизилась более чем на €1 млрд, составив €1,072 млрд убытков. За девять месяцев прибыль концерна упала более чем на 60%, достигнув €3,4 млрд. Аналитики связывают падение с кризисом в дочерней марке Porsche, а также с повышением пошлин в США.

Несмотря на это, сам бренд Volkswagen смог показать определённый рост благодаря масштабной программе оптимизации расходов. Одним из её направлений стало сокращение тысяч рабочих мест. Благодаря этому операционная рентабельность компании выросла до 2,3%. Всего за третий квартал Volkswagen реализовал 2,2 млн автомобилей всех брендов концерна.

Влияние внешних факторов

Одной из главных проблем 2025 года стала нестабильная международная торговая обстановка. Торговая война между США и Китаем привела к дефициту полупроводников — ключевых компонентов для современных автомобилей. Из-за этого концерн был вынужден приостановить выпуск некоторых моделей.

Кроме того, Volkswagen выявил финансовую дыру в размере €11 млрд. Для её покрытия компания рассматривает возможность продажи части своих предприятий, включая подразделения, занимающиеся электромобилями и комплектующими.

Советы шаг за шагом

  1. Диверсификация производства. Volkswagen необходимо развивать несколько независимых центров сборки, чтобы не зависеть от поставок из одной страны.

  2. Инвестиции в локализацию поставок. Создание запасов микрочипов и развитие сотрудничества с европейскими производителями снизит риск сбоев.

  3. Развитие электромобильного сегмента. Переход на электротягу уже не тренд, а необходимость. Volkswagen должен ускорить запуск новых моделей EV.

  4. Прозрачность для инвесторов. Регулярные отчеты и открытая финансовая политика помогут вернуть доверие акционеров.

  5. Автоматизация и роботизация. Внедрение ИИ и роботизированных систем в производстве снизит затраты на персонал.

Ошибка — Последствие — Альтернатива

  1. Ошибка: ставка на массовый выпуск без учёта рыночных колебаний.
    Последствие: перепроизводство и снижение маржи.
    Альтернатива: гибкое планирование с использованием прогнозов спроса.

  2. Ошибка: игнорирование проблем с цепочками поставок.
    Последствие: сбои в производстве и рост издержек.
    Альтернатива: расширение пула поставщиков и создание резервных складов.

  3. Ошибка: медленная адаптация к трендам электромобилей.
    Последствие: потеря позиций в конкурентной борьбе с Tesla и BYD.
    Альтернатива: разработка стратегических EV-платформ и инвестирование в батареи.

А что если…

Что, если Volkswagen не сможет преодолеть текущие трудности? Возможно, концерн будет вынужден продать часть активов, сократить линейку брендов и сосредоточиться на премиальном сегменте. Такой сценарий не нов — в истории автопрома уже были случаи, когда гиганты сокращали масштаб, чтобы выжить.

FAQ

Как Volkswagen планирует выйти из кризиса?
Компания намерена сократить издержки, провести реструктуризацию и активнее развивать сегмент электромобилей.

Какие модели могут быть сняты с производства?
По предварительным данным, под угрозой оказались некоторые бюджетные модели и версии с двигателями внутреннего сгорания.

Стоит ли сейчас покупать акции Volkswagen?
Аналитики рекомендуют осторожность: несмотря на перспективы, финансовые риски всё ещё велики.

Мифы и правда

  1. Миф: Volkswagen полностью уходит с рынка США.
    Правда: компания лишь пересматривает стратегию и может временно сократить линейку.

  2. Миф: кризис вызван падением продаж.
    Правда: продажи сохраняются на высоком уровне, основная причина — внешнеэкономические ограничения.

  3. Миф: электромобили VW убыточны.
    Правда: некоторые модели пока не окупились, но долгосрочно компания рассчитывает на рост прибыльности EV-направления.

Исторический контекст

Volkswagen уже переживал кризисы: в начале 2000-х компания столкнулась с падением спроса, а в 2015 году — с "дизельгейтом". Каждый раз концерн выходил из сложностей обновлённым, внедряя инновации и усиливая контроль качества. История показывает, что даже при серьёзных потерях Volkswagen способен восстановиться и укрепить позиции на рынке.

Интересные факты

  1. Volkswagen владеет 12 брендами, включая Audi, Porsche, Skoda и Bentley.

  2. Название Volkswagen в переводе с немецкого означает "народный автомобиль".

Подписывайтесь на NewsInfo.Ru

Читайте также

При морозе пластиковые детали теряют эластичность и трескаются сегодня в 17:57
Автомобиль против холода: как не дать пластику рассыпаться при первых морозах

Зимой даже мелкая неосторожность может стоить дорого: пластик в автомобиле становится хрупким, и каждая ошибка превращается в трещину или поломку.

Читать полностью »
Бывший глава Renault-Nissan Карлос Гон: Европа через 10 лет пересядет на китайские автомобили сегодня в 16:56
Европу ждёт автопереворот: экс-глава Renault-Nissan намекнул, кто станет новым хозяином дорог

Карлос Гон предсказал, что через десять лет Европа может потерять свой автопром под натиском Китая. Почему бывший глава Nissan считает это вопросом выживания?

Читать полностью »
iSeeCars: владельцы Land Rover и Porsche чаще других перепродают новые машины в США сегодня в 15:25
Мечтают — и тут же жалеют: зачем американцы избавляются от новеньких Porsche и Mercedes

Премиальные марки не всегда приносят удовольствие от вождения — некоторые владельцы расстаются с новыми авто уже через несколько месяцев. Узнайте, какие модели не задерживаются у хозяев.

Читать полностью »
Агрессия на дорогах: две трети российских водителей сталкиваются с грубостью — исследование Автокода и Ренессанс Страхования сегодня в 13:49
Россия за рулём: почему в одних регионах улыбаются, а в других — сигналят до хрипоты

Две трети российских водителей признаются, что регулярно сталкиваются с агрессией на дорогах. Почему это происходит и как сохранить спокойствие за рулём — в нашем материале.

Читать полностью »
Логотип не говорит о происхождении авто, страну сборки определяет VIN — эксперты сегодня в 12:41
Долго выбирал машину, сравнивал десятки моделей — но один знак в VIN всё решил за меня

Разбираем, чем марка отличается от модели, какие бренды сейчас реальнее купить в России и как не ошибиться между красивым логотипом и настоящими характеристиками.

Читать полностью »
Эксперт Шагапов заявил, что старые автокресла теряют прочность и становятся опасны сегодня в 11:26
Привычная деталь в машине может стоить жизни: почему ISOFIX не всегда спасает

Как выбрать надёжное автокресло для ребёнка, какие модели признаны самыми безопасными и стоит ли покупать бустер — разбираемся в нюансах и сравниваем лидеров рынка.

Читать полностью »
Шагапов отметил, что новые китайские автомобили выигрывают по гарантии и сервису сегодня в 10:17
Думал, возьму подержанный BMW и сэкономлю — теперь жалею о каждом рубле

Новый китайский или подержанный немецкий — что выбрать сегодня? Эксперт рассказал, какой вариант принесёт больше выгоды и спокойствия водителю.

Читать полностью »
Чемпион ERC Мико Марчик проехал 2831 км на Skoda Superb без дозаправки сегодня в 9:26
Skoda Superb установила рекорд, но главный секрет кроется не в двигателе

Skoda Superb четвёртого поколения установила мировой рекорд, преодолев почти 3 000 километров без дозаправки. Как инженерам удалось добиться такого результата — в нашем материале.

Читать полностью »