Миллионы под красный и зелёный: как модернизация изменила улицы Актау

На улицах города появились десятки новых светофоров — на перекрёстках и пешеходных переходах. Проект обошёлся бюджету в 96,5 миллиона тенге, и эта сумма вызвала немало вопросов у горожан. Чтобы развеять сомнения, специалисты отдела пассажирского транспорта и автомобильных дорог подробно рассказали, из чего складывается стоимость и почему замена действительно была необходима.

Почему решили установить новые светофоры

В последние годы транспортная нагрузка в городе заметно возросла. На некоторых перекрёстках автомобили выстраиваются в длинные очереди, а переходы становятся потенциально опасными. Поэтому власти решили модернизировать систему управления движением.

По данным ведомства, новые комплексы появились на десяти перекрёстках и шести пешеходных переходах. Цель проекта — повысить безопасность и сократить аварийность, особенно в часы пик.

Что включает в себя новая система

На перекрёстках установлено 37 светофорных столбов, каждый из которых оснащён двумя основными секциями для транспорта, одной дополнительной — для поворота направо, и отдельным пешеходным блоком.

На пешеходных переходах смонтировано ещё 12 столбов - по две секции для автомобилей и одна для пешеходов. Помимо этого, специалисты установили дорожные знаки, звуковые устройства для слабовидящих граждан и энергоэффективные источники питания.

"При монтаже новых светофоров были выполнены работы по прокладке кабелей, проведены земляные работы и установлены опоры", — пояснили в отделе пассажирского транспорта и автомобильных дорог.

Из чего складывается сумма проекта

Стоимость 96,5 миллиона тенге включает не только сами светофоры, но и целый комплекс подготовительных работ. Это доставка оборудования, монтажные работы, прокладка электрических линий, установка новых опор и демонтаж старых конструкций.

Кроме того, часть средств ушла на внедрение системы управления, которая позволит регулировать фазы сигналов дистанционно и синхронизировать работу нескольких перекрёстков.

Сравнение: старые и новые комплексы

Таким образом, обновлённые светофоры не только безопаснее и долговечнее, но и экономят электроэнергию, что постепенно компенсирует вложения.

Как проходит установка

Процесс модернизации разделили на несколько этапов.

1. Проведение инженерных изысканий и подготовка площадок.

2. Прокладка кабельных линий и устройство фундаментов для опор.

3. Монтаж стоек, секций, датчиков и подключение к сети.

4. Проверка синхронизации и запуск системы в тестовом режиме.

После испытаний светофоры переводят в постоянный режим работы.

Старые конструкции не утилизируют — их планируют перенести в отдалённые районы, где наблюдаются проблемы с обзором и освещением.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

А что если установить меньше светофоров?

Горожане нередко задаются этим вопросом, полагая, что можно было бы сэкономить. Но специалисты утверждают, что сокращение количества устройств приведёт к обратному эффекту — заторам и росту аварий.

Новые светофоры рассчитаны на синхронизацию в сети: если убрать один из узлов, нарушится баланс времени переключения на соседних перекрёстках.

Плюсы и минусы проекта

В целом преимущества перевешивают: новые комплексы позволяют снизить количество ДТП, упростить движение и подготовить город к внедрению "умных" систем регулирования.

FAQ

Сколько стоит один светофорный комплекс?
По оценке ведомства, один узел с оборудованием, монтажом и подключением обходится примерно в 5-6 миллионов тенге.

Почему нельзя было просто заменить лампы на светодиоды?
Старые конструкции не рассчитаны на современные контроллеры и датчики, поэтому требовалась полная замена столбов и секций.

Когда завершат установку на всех объектах?
Работы на десяти перекрёстках уже выполнены, а пешеходные переходы полностью оборудованы. Дополнительные участки планируется модернизировать в следующем году.

Мифы и правда

Миф: стоимость светофоров завышена.
Правда: в сумму входят не только сами устройства, но и земляные, электромонтажные и инженерные работы.

Миф: можно было обойтись без звуковых модулей.
Правда: по новым нормам доступной среды звуковая сигнализация обязательна.

Миф: старые светофоры просто выбросят.
Правда: конструкции перенесут в районы с ограниченной видимостью.

3 интересных факта

1. Светофоры нового поколения потребляют в пять раз меньше электроэнергии, чем ламповые аналоги.

2. Срок службы светодиодов достигает 100 000 часов — почти 11 лет непрерывной работы.

3. Некоторые модели можно подключить к системе "умного города" и управлять ими через интернет.

Исторический контекст

Первые автоматические светофоры появились ещё в 1912 году в американском городе Солт-Лейк-Сити. В СССР они начали массово устанавливаться в 1930-х, а в Казахстане — с середины 1960-х. Сегодня светофор — не просто средство регулирования, а элемент интеллектуальной транспортной сети, где каждая секция связана с системой мониторинга.