Биометрия идёт на рельсы: железные дороги готовят контроль, который видит и штрафует каждого

Попытки снизить число трагедий на железной дороге снова выходят на федеральный уровень, и теперь ключевым инструментом предлагается сделать биометрию. Об этом сообщает издание "Коммерсантъ", ссылаясь на проект Минтранса, который впервые предлагает разрешить автоматическое назначение штрафов нарушителям на путях с использованием камер и биометрических данных.

Новые правила контроля

Минтранс подготовил поправки к законам о персональных данных и железнодорожном транспорте, которые должны легализовать обработку биометрии без согласия граждан для фиксации правонарушений. В ведомстве уверены, что такая система сделает ответственность неизбежной и позволит сократить число несчастных случаев. Там подчеркнули, что подобный подход повторяет логику работы комплексов, фиксирующих нарушения ПДД, но адаптирован к зонам транспортной опасности. Само министерство формулирует позицию однозначно.

"Установление такой нормы станет эффективной мерой предотвращения административных правонарушений на железнодорожном транспорте, ввиду неотвратимости привлечения к ответственности за каждое такое правонарушение", — заявили в Минтрансе.

Реакция отрасли и возможные ограничения

Инициатива сразу вызвала обсуждение среди профильных структур. В Центре биометрических технологий пояснили, что использовать Единую биометрическую систему для автоматического вынесения штрафов технически невозможно.

Минцифры также сообщило, что документ пока не поступал на согласование, что фактически ставит под сомнение сроки запуска проекта. Эксперты отмечают: отсутствие подтверждённой технической базы может стать препятствием для внедрения автоматизированного контроля, особенно если речь идёт о масштабной федеральной системе.

Статистика и зона риска

Статистические данные подчёркивают масштабы проблемы: за 2024 год на железнодорожных путях погибло 1,1 тыс. человек, а за семь месяцев 2025-го — ещё 580. Для инфраструктуры это остаётся одной из самых уязвимых зон, где пересекаются человеческий фактор и повышенная опасность.

Законопроект предполагает установку камер фотовидеофиксации именно там, где риск максимален, следуя логике дорожных комплексов, которые за последние годы стали основным инструментом контроля поведения участников движения.