Стоянка по карточкам

И это несмотря на ситуацию сложившуюся вокруг монополии "Мосавтолегтранс" на управление московскими парковками. Эти же самые парковки будут переведены на безналичный расчет к концу 2007-го года. Юрий Лужков уже подписал соответствующее распоряжение.

А накануне Московское управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС России) действительно признала Департамент транспорта и связи Правительства Москвы нарушителем закона "О защите конкуренции" и предписало - "обеспечить равный доступ хозяйствующих субъектов к эксплуатации парковочных объектов, входящих в состав единого парковочного пространства города Москвы". Так говорится в заявлении ведомства.

Мы даже не поленились позвонить в антимонопольный комитет и более подробно обо всем расспросить. По правде говоря, законность действий находчивых парковщиков не мешало бы проверить. Конечно, дают красивые талончики, на толстой бумаге, со стираемым штрих-кодом - как на лотерее, - даже написано заветное слово "государственное предприятие", но вот законность всего этого мероприятия, мягко говоря, сомнительна.

Существует ли вообще в федеральном законе понятие "парковка"? Нет, в федеральном законодательстве этого нет. Поэтому тех актов, которые приняты на уровне органов исполнительной власти явно недостаточно. Есть лишь постановление г.Москвы, которое так и называется "Создание, обустройство, обслуживание и использование городских платных парковок". Только сейчас власти признали открыто, что нормативно-правовой базы под деятельностью этих парковок - нет. Но никого это не останавливает.

ФАС посчитал основанием для возбуждения дела обращение некоммерческой организации "Ассоциация платных парковок", которая сообщила, что Департамент транспорта и связи осуществляет передачу всех существующих платных парковок, закрепленных за уполномоченными организациями, одной управляющей фирме. Действительно, некоторое время назад был создан некий ГУП "Городская служба платных парковок" Департамента транспорта, после чего столичные власти стали отказывать хозяйствующим субъектам в субаренде земли и праве эксплуатировать обустроенные парковки и предложили передать их управляющей компании.

"Есть статья о защите конкуренции, по которой органам исполнительной власти субъектов РФ запрещается принимать акты и осуществлять действия, которые приводят к недопущению, ограничению, устранению конкуренции", - прокомментировали NewsInfo положение дел в ФАС. Там же рассказали, что по итогам рассмотрения дела, суд предписал Департаменту транспорта и связи Правительства "обеспечить равный доступ хозяйствующих субъектов к эксплуатации парковочных объектов".

Про "равный доступ" пока как бы забыли, зато озаботились новой формой оплаты. А если так называемые паркоматы все же введут, то возникнет еще одна путаница - с унификацией платежных средств и т.д. Правда в мэрии столицы свято убеждены - оплата стоянки через паркоматы должна сделать эту операцию более прозрачной и быстрой, вот и все. Кстати, по данным городской администрации финансирование "опаркомачивания" столичных парковок будет производится не государственными источниками.

Кстати, до сих пор не принят закон разрешающий эвакуацию неправильно припаркованной техники на штрафстоянки. Действующий КоАП запрещает эвакуацию автомобилей, даже если они припаркованы с нарушением правил. Однако в центре Москвы подобная практика распространена под прикрытием формулировки "перемещение транспортных средств". Вот один практический совет:

Если Вы увидели что вашу машину грузит эвакуатор - не отдавайте ее без боя. Если вам удастся настоять на своем, происшествие закончится для вас лишь штрафом в 50 рублей за неправильную парковку. Не обнаружив машину там, где вы ее оставили, звоните в Единую справочную службу и узнавайте, на какой штрафстоянке находится ваш автомобиль. Если данные в справочную не поступили - звоните 02 и заявляйте об угоне. Бесплатно машина стоит на штрафстоянке только первые сутки. Дальше - 40 рублей в час во вторые и третьи сутки и 80 рублей в час во все последующие.