Авторынок растёт, но цены готовят сюрприз: что ждёт покупателей в мае?

После долгого спада российский авторынок в конце апреля показал рост во всех сегментах. Но эксперты предупреждают: это не повод для оптимизма. Почему май может разочаровать покупателей и какие факторы влияют на цены?

Рост продаж: временное явление?

По данным "Автостата", с 21 по 27 апреля продажи новых автомобилей выросли на 6,5% — до 26 836 машин. Однако это всё ещё меньше рекорда начала апреля (27 805 единиц).

В целом ситуация на рынке остаётся сложной:

· В марте продажи упали на 45,5% по сравнению с мартом 2024 года.

· За I квартал 2025 года рынок просел на 27%.

Причины:

· Дорогие кредиты.

· Слабый рубль.

· Низкая покупательская способность.

· Ожидания снижения цен из-за переполненных дилерских складов.

Майские прогнозы: праздники против спроса

Эксперты сходятся во мнении: резкого роста продаж в мае ждать не стоит.

· Ренат Тюктеев (АГ "Авилон"):
"II квартал будет без роста. Во втором полугодии продажи могут подрасти из-за отложенного спроса и возможного снижения ключевой ставки. Год закончим на уровне 1,4 млн новых машин — на 11-12% ниже прошлого года"*.

· Андрей Терлюкевич ("АвтоСпецЦентр"): "Майский результат будет ниже апреля из-за длинных праздников. Ожидаю 80-85 тыс. проданных авто"*.

· Антон Шапарин (Национальный автомобильный союз):

"В мае люди будут есть шашлыки, а не покупать машины".

Цены: скидки сегодня — рост завтра?

Пока производители и дилеры удерживают цены, но ситуация может измениться.

· Тюктеев:
"С начала года цены упали на 6%, но резких колебаний в мае не предвидится".

· Терлюкевич:
"Курс рубля позволяет сохранять текущие цены, делая предложение привлекательным".

· РОАД:
"Затоваривание складов и дорогие кредиты продолжают давить на рынок. Скидки есть, но ставки убивают спрос".

При этом Николай Иванов ("Рольф") считает, что майские скидки сохранятся, но точечно:
"Некоторые бренды сократят поддержку, другие оставят её на уровне апреля".

А вот Анастасия Байбароша ("Альфа-Лизинг") прогнозирует рост цен на 20-25% для "параллельного" импорта премиальных марок — из-за возможного изменения формулы утильсбора.

Что будет влиять на рынок?

Главные факторы:

1. Ключевая ставка — пока высокая, кредиты дорогие.

2. Запасы на складах — их всё ещё много, но давление снижается.

3. Возможное возвращение корейских брендов (Kia, Hyundai) — может заморозить спрос в ожидании новых моделей.

Шапарин резюмирует:
"Без снижения ставки и роста спроса улучшения не будет ни в мае, ни летом".