Успех Tank и внезапный рост BMW: неожиданный итог майских продаж в премиум-сегменте

В премиум-сегменте российского авторынка произошёл неожиданный поворот — лидер сменился. После нескольких месяцев затишья марка Tank вновь оказалась на вершине рейтинга, вернув себе первое место, с которого в последний раз блистала ещё в январе 2025 года. Что же произошло с остальными игроками? И почему главному конкуренту не удалось удержаться на пьедестале?

Как Tank вернул себе корону

Май 2025 года оказался знаковым для китайского бренда Tank. Несмотря на то что продажи марки снизились на 38% по сравнению с маем прошлого года и составили 1 315 автомобилей, этого оказалось достаточно, чтобы обойти прежнего лидера — Exeed. Такая картина может показаться парадоксальной: продажи упали, а лидерство возвращено. Однако всё объясняется просто — конкуренты потеряли куда больше.

Tank уверенно воспользовался ситуацией, когда остальные бренды теряли позиции. С февраля по апрель пальму первенства держал Exeed, но май оказался для него провальным: российские покупатели заметно охладели к продукции этого бренда. Продажи рухнули сразу на 68%, составив всего 1 234 проданных автомобиля — и это при том, что ещё весной Exeed выглядел фаворитом гонки.

Немцы укрепляют позиции

Пока китайские производители демонстрировали нестабильность, европейские бренды, наоборот, набирали обороты. Особенно выделился BMW — продажи машин этой марки в мае выросли на внушительные 39%. В результате немецкий автопроизводитель занял третье место в рейтинге, реализовав 1 090 автомобилей. Это — весомый результат, особенно в условиях общего спада интереса к премиальному сегменту.

Интересно, что BMW остаётся одним из немногих западных брендов, чьи показатели на российском рынке стабильно растут, несмотря на все изменения последних лет. Это может говорить как о лояльной аудитории, так и о сохранённой репутации марки, несмотря на логистические и экономические сложности.

Остальные игроки: кто ещё в топе

Помимо лидирующей тройки, в майский рейтинг вошли ещё два премиальных бренда — LiXiang и Mercedes-Benz.

LiXiang продемонстрировал умеренное снижение: продажи упали на 7%, составив 972 единицы. Учитывая общую динамику сегмента, такие показатели можно считать вполне стабильными. Марка по-прежнему сохраняет интерес у российского потребителя, особенно в сегменте современных электрических и гибридных автомобилей.

А вот Mercedes-Benz удивил позитивной статистикой: продажи выросли на 54%, достигнув 621 автомобиля. Это может свидетельствовать о частичном восстановлении каналов поставки и спроса на люксовые модели немецкого бренда, несмотря на его более сдержанное присутствие на российском рынке.

Снижение общего спроса

Важно отметить, что в целом рынок премиальных автомобилей в России сократился. В мае 2025 года было продано 8 087 автомобилей премиум-класса — это на 27% меньше, чем за тот же период годом ранее. Причины могут быть разными: колебания курса валют, изменение потребительских предпочтений, более строгий отбор моделей, сложная экономическая обстановка.

Несколько фактов

• Tank — это премиальный суббренд китайской компании Great Wall Motors, специализирующийся на внедорожниках.

• Модельный ряд Tank в России включает, в частности, популярный Tank 300, выделяющийся дизайном в стиле ретро и достойной проходимостью.

• Exeed — дочерний бренд Chery, ориентированный на более состоятельную аудиторию. Он активно продвигался в России последние два года, но сталкивается с проблемами в насыщении рынка новыми моделями.

• Несмотря на санкции и ограничения, поставки автомобилей BMW и Mercedes-Benz продолжаются через параллельный импорт.