Колесо крутится, но буксует: как Peugeot застрял на обочине электрогонки
Peugeot сумел удержать позиции в Европе, но на фоне роста конкурентов в сегменте электромобилей компания пока не выходит в лидеры. За восемь месяцев продажи бренда достигли 560 тысяч машин, однако лишь около 15% из них — это полностью электрические модели. Для сравнения: у Volkswagen и Hyundai Motor Group доля электрокаров уже превысила 20%.
Где Peugeot силён, а где уступает
Основная причина разрыва — география. Peugeot традиционно лидирует во Франции, Испании и Италии. Но именно в этих странах интерес к электромобилям пока невысок. В Великобритании и Германии, напротив, покупатели активно переходят на электрокары, и там уже крепко стоят Volkswagen, Skoda и другие марки концерна VAG.
"Покупатель должен иметь свободу выбора — бензин, гибрид или электромобиль", — пояснил представитель руководства Peugeot.
Стратегия "три в одном"
Peugeot придерживается мультиэнергетического подхода. Один и тот же автомобиль доступен в версиях с ДВС, гибридом и электрической установкой. Для клиентов это удобно: если, к примеру, электрическая версия не подходит, можно выбрать привычный бензиновый вариант. Так устроены популярные модели 208 и 3008.
Однако стратегия имеет минусы. Пока Peugeot не использует доступную платформу Smart Car от Stellantis, на которой строится Citroen e-C3. Это сказывается на цене: конкуренты могут позволить себе более демократичную стоимость.
Сравнение
| Бренд | Доля электромобилей в продажах | Особенности |
|---|---|---|
| Peugeot | ~15% | мультиэнергетический выбор, но более высокая цена |
| Volkswagen | >20% | широкий модельный ряд BEV, сильные позиции в Германии и Британии |
| Hyundai Motor Group | >20% | акцент на доступные и технологичные EV |
| Citroen (Stellantis) | растущая | использование платформы Smart Car для снижения цены |
Советы шаг за шагом
-
Если выбираете Peugeot, уточняйте наличие дилерских скидок на E-208 и E-3008.
-
Сравнивайте цены с Citroen e-C3: иногда разница минимальна.
-
Для дальних поездок учитывайте сеть зарядных станций в регионе.
-
Рассмотрите гибрид как временный вариант, если в вашем городе мало точек зарядки.
-
Планируя страхование, уточняйте, есть ли отдельные тарифы для электромобилей.
Ошибка → Последствие → Альтернатива
-
Ошибка: покупка дорогого EV без проверки субсидий.
-
Последствие: переплата на старте.
-
Альтернатива: оформить государственную поддержку и дилерские программы.
-
Ошибка: выбор электромобиля без учёта инфраструктуры.
-
Последствие: сложности с зарядкой в повседневной эксплуатации.
-
Альтернатива: гибрид или Плагин-Гибрид (PHEV) на переходный период.
-
Ошибка: игнорировать разницу в гарантиях на батареи.
-
Последствие: возможные расходы через несколько лет.
-
Альтернатива: уточнять условия у дилеров — у Hyundai, например, длительные гарантии на АКБ.
А что если…
А что если Peugeot всё-таки перейдёт на массовое использование платформы Smart Car? Это позволит удешевить модели и вывести новые EV в сегмент до 20-25 тысяч евро, где сегодня особенно сильны китайские производители. В этом случае бренд сможет быстрее нарастить долю в Великобритании и Германии.
Плюсы и минусы
| Плюсы Peugeot | Минусы Peugeot |
|---|---|
| гибкость выбора между ДВС, гибридом и EV | отставание по доле электрокаров |
| широкий ассортимент в Европе | цены выше, чем у Citroen |
| прочные позиции во Франции, Испании и Италии | слабее в Германии и Британии |
| скидки у дилеров на E-208 | ограниченный модельный ряд BEV |
| соответствие экологическим нормам | отсутствие массовой платформы Smart Car |
FAQ
Как выбрать электромобиль Peugeot?
Сравните стоимость E-208 или E-3008 с конкурентами и уточните дилерские скидки.
Сколько стоит Peugeot E-208 в Европе?
С учётом субсидий его цена близка к Citroen e-C3 и немного ниже в Великобритании.
Что лучше: Peugeot E-208 или Hyundai Kona EV?
Hyundai предлагает больший запас хода и гарантию на батарею, но Peugeot выигрывает дизайном и интерьером.
Мифы и правда
Миф: электромобили Peugeot значительно дороже конкурентов.
Правда: в ряде стран цены после субсидий сопоставимы, особенно у E-208.
Миф: Peugeot отстаёт в технологиях.
Правда: бренд использует те же платформы Stellantis, что и Opel или Citroen.
Миф: гибриды — тупиковая ветвь.
Правда: пока инфраструктура зарядок развита слабо, гибриды остаются востребованными.
3 интересных факта
-
В 2023 году Peugeot стал лидером Stellantis по общим продажам в Европе.
-
В Великобритании доля E-208 среди городских электромобилей выросла на фоне субсидий.
-
Citroen e-C3 позиционируется как "народный электромобиль" Stellantis, и его успех может подтолкнуть Peugeot к изменениям.
Исторический контекст
-
2012 год: первый серийный гибрид Peugeot выходит на рынок.
-
2019 год: премьера E-208, первого массового электромобиля марки.
-
2020-е годы: курс на постепенную электрификацию всей линейки.
-
2025 год: планируется представить новые модели на базе Smart Car.
Подписывайтесь на NewsInfo.Ru
