Возвращение к себе: зачем Audi вспомнила о TT и что за этим стоит

Когда всё рушится, стоит вспомнить, как однажды всё получилось. Именно так рассуждают в Audi — и собираются повторить магию, которую однажды подарила миру первая TT.

После затянувшегося затишья и череды не самых ярких запусков, немецкий бренд готовит нечто по-настоящему важное. Речь идёт о "крайне эмоциональном спортивном автомобиле", который станет символом нового этапа в истории марки. Это не просто новая модель — это, по словам руководства, момент истины.

"Нам нужно вернуться на правильный путь — сейчас"

Генеральный директор Audi Гернот Дёлльне не пытается сгладить углы. В интервью изданию Bild он прямо говорит о необходимости перемен.

"Я не хочу ходить вокруг да около, нам нужно вернуться на правильный путь сейчас", — говорит он.

Компания стремится вернуть былую силу и авторитет, особенно на фоне конкуренции с другими участниками немецкой "большой тройки" — BMW и Mercedes-Benz. Для этого в дело идут как уже анонсированные модели — A5, A6, Q3, Q5 — так и нечто более амбициозное.

Дёлльне уверен, что трудные времена позади.

"Думаю, мы уже проходим дно", — заявил он, намекая на выход из затянувшегося кризиса.

TT Moment 2.0: попытка вернуться к легенде

Audi планирует представить этой осенью концепт-кар, который внутри компании уже называют "TT Moment 2.0". Речь идёт не о прямом наследнике культовой TT, а о совершенно новой спортивной модели, способной произвести такой же эффект, какой когда-то произвёл дебют первого поколения TT в конце 1990-х.

"У меня есть предчувствие, что мы находимся на пороге такого момента", — говорит Гернот Дёлльне.

Заявление может показаться смелым, но символизм прозрачен: TT когда-то стала автомобилем, который изменил имидж марки, сделав её желанной и эмоциональной. Сейчас Audi снова нуждается именно в таком эффекте.

Не R8 и не TT — но что-то между

Тем, кто надеется на возвращение суперкара R8 или возрождение TT в классическом виде, придётся умерить ожидания. Новинка будет "чем-то средним", как выразился Дёлльне — спорткаром нового формата, ориентированным на эмоции и дизайн, а не на наследие.

Пока речь идёт лишь о концепте, но его премьера уже запланирована — сентябрьская выставка IAA в Мюнхене. Серийное производство, если всё пойдёт по плану, стартует в течение ближайших двух лет.