Инженеры Формулы-1 теперь делают самокаты: как Bo Turbo взял на вооружение автоспорт

Британская компания Bo, известная по своему электросамокату Model-M, решила взяться за куда более амбициозный проект. Их новый концепт — Bo Turbo — не просто городской транспорт, а прототип для установления рекорда скорости. Уже в следующем месяце компания планирует вывести его на соляные равнины Бонневилля, чтобы попытаться разогнаться свыше 100 миль в час (160 км/ч).

От городских улиц — к скоростным рекордам

Базовая модель Model-M стоит $2 500 и разгоняется до 35 км/ч, проезжая около 60 км на одном заряде. Не дешево, но практично. А вот Bo Turbo — совсем другая история. По данным Wired, стоимость этого монстра может достигать $30 000, и это при том, что заказать его через сайт пока невозможно — нужно "знать кого надо".

Внутри — технологии из автоспорта

По словам Bo, инженеры, работавшие ранее в Формуле-1, теперь создают самокаты, считая, что электросамокаты — главная транспортная инновация века. У Bo Turbo — мощность более 24 000 Вт, два электромотора и система управления тягой, разработанная совместно с французской компанией Rage Mechanics. Именно она ранее выпустила RM-X, электросамокат с заявленной максимальной скоростью более 170 км/ч и ценником в $26 500.

Так что Bo Turbo ещё предстоит доказать своё превосходство.

Безопасность — прежде всего?

Главная фишка Bo — фирменная система стабилизации Safesteer, которая уменьшает "дёрганость" руля и повышает устойчивость. Она уже используется в серийных моделях. В Turbo также появятся более продвинутые тормоза — диски Hope V4 и плавающие роторы, а также воздухозаборники для охлаждения — всё ради стабильности на экстремальной скорости.

Фантастика или будущая норма?

Хотя пока проект выглядит скорее как технологическая демонстрация, чем как продукт для массового рынка, сам факт, что электросамокат способен мчаться со скоростью мотоцикла, вызывает уважение и немного страха. Желаем тест-пилоту удачи — лично автор признаётся, что предпочитает велосипедную скорость, если диаметр колёс меньше, чем его лицо.