Секрет холодного воздуха в машине: почему кондиционер внезапно перестаёт работать

Кажется, что автомобильный кондиционер — устройство "вечное", которое не требует особого ухода. В теории, производители действительно не устанавливают регламент по замене хладагента, ведь система герметична. Но практика показывает: даже без видимых повреждений хладагент постепенно испаряется, и спустя 7-10 лет кондиционер начинает работать хуже. Вопрос: нужно ли его дозаправлять, и как часто?

Когда стоит задуматься о заправке?

Заправлять кондиционер следует, когда вы заметили, что он уже не справляется со своей задачей — поток воздуха становится менее холодным, и эффективность снижается. Это главный признак того, что в системе недостаточно хладагента. Полная замена фреона вместе с компрессорным маслом проводится при серьёзных проблемах, а дозаправка — при незначительном падении давления.

Что такое хладагент и зачем он нужен?

В системах кондиционирования автомобиля используется специальный газ — хладагент. Современный стандарт — R134a, который пришёл на смену старому R12 после 1993 года. R134a безопаснее для окружающей среды и совместим с различными материалами системы, что облегчает её проектирование и обслуживание.

Каждая машина рассчитана на конкретный объём хладагента — обычно эта информация есть на наклейке под капотом, например, на корпусе испарителя или верхней поперечине радиаторной рамки.

Как заправить кондиционер самостоятельно?

Если давление в системе упало незначительно, а утечек нет, заправить кондиционер можно и самостоятельно с помощью портативного набора. Он включает:

• Баллон с хладагентом (обычно 500 грамм — стандартный объём для дозаправки).
• Шланг с манометром и переходниками, которые позволяют подключить баллон к штуцеру низкого давления системы.

Инструкция по заправке выглядит так:

• Убедитесь, что на улице примерно +20 °C — это оптимальная температура для заправки.
• Запустите мотор, включите кондиционер на минимальную температуру и максимальный обдув.
• Подсоедините шланг к баллону, проткните иглу на переходнике, чтобы газ начал поступать, и подключите шланг к штуцеру низкого давления.
• Медленно откройте вентиль на баллоне — хладагент начнёт поступать в систему.
• Охлаждение баллона и показания манометра подскажут, когда заправка завершена.
• Закрутите вентиль и отключите шланг.

Важно помнить: такой способ работает только при небольшой утечке. Если компрессор не запускается или эффективность кондиционера сильно упала, лучше обратиться в сервис для полной диагностики и обслуживания.

Что насчёт масла в кондиционере?

Масло играет ключевую роль в работе компрессора. Однако его нельзя просто "долить" в процессе эксплуатации. Масло заправляется вместе с хладагентом либо перед вакуумированием системы, либо в процессе закачки газа. Споры среди специалистов продолжаются, но однозначно: масло должно попадать в контур одновременно с хладагентом для надёжной работы компрессора.

Что нужно знать перед заправкой кондиционера?

• Заправка не должна проводиться слишком часто — только по необходимости.
• Наборы для самостоятельной заправки — отличный вариант для поддержания системы при незначительных потерях.
• При серьёзных проблемах лучше довериться профессионалам, которые проведут полную диагностику и заправку с вакуумированием.

Важно соблюдать температурный режим и следить за показаниями манометра.