Государство ставит на ноги авиапром

«Аэрофлот» - национальный авиаперевозчик России, поэтому подписание соглашения прошло в присутствии Первого заместителя Председателя Правительства РФ Сергея Иванова. В соответствии с документом авиакомпания приобретет 15 самолетов SSJ100/95 уже к маю 2011 года. Сделка составляет более 400 млн. долларов США, но пока подписание окончательного договора на продажу отложено, оно должно состояться до конца 2007 года.

«На сегодняшний день программа «Сухого» стала почти приоритетным национальным проектом и контракт с Аэрофлотом служит знаком доверия Программе и еще раз подтверждает правильность стратегии СУ», - заявил NewsInfo гендиректор «Сухого» Михаил Погосян, - «впервые в истории отечественного самолетостроения авиакомпаниям предложен российский продукт, превосходящий не только отечественные, но и зарубежные аналоги и на 100% отвечающий существующим и перспективным требованиям мирового рынка».

По его словам на все самолеты будет установлен двигатель SAM-146. Модульный дизайн нового двигателя позволяет на 20% сократить количество компонентов, что приводит к сокращению расходов и упрощению процедур ТО. А современные, надежные системы с централизованной компьютерной диагностикой позволяют снизить периодичность и затраты на ТО. Авиакомпании могут эксплуатировать самолеты семейства RRJ/SJ как парк, состоящий из машин одного типа.

Ранее, 7 декабря 2005 года, был подписан схожий контракт между «Аэрофлотом» и ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» на поставку 30 самолетов нового семейства RRJ (Russian Regional Jet). RRJ - новое семейство российских регионально/ближнемагистральных самолетов - RRJ 95, RRJ 75, RRJ 60 с базовой и увеличенной дальностью. Самолеты семейства Superjet 100 полностью отвечают современным и перспективным требованиям к надежности, безопасности и операционной экономике и призваны стать основой роста и развития внутренних и международных маршрутных сетей российских авиакомпаний. SuperJet100, призваны прийти на смену Ту-134 и Ту-154. Они собираются АХК «Сухой» совместно с ведущими иностранными производителями под эгидой американской авиакомпании «Boeing».

Сергей Иванов также посетил стенд комплексирования бортового оборудования SuperJet 100, а также макет кабины пилотов и макет салона самолета. Михаил Погосян отметил, что оптимистический прогноз на производство самолетов этого класса может возрасти с 750 до 1200.

«Гражданские самолеты Сухого» - дочернее предприятие компании «Сухой», которое основано в 2000 году для реализации гражданских проектов холдинга. Над программой по созданию SuperJet работы ведутся с 2001 года. Компания «Гражданские самолеты Сухого» - отвечает за полный цикл жизни продукта: проектирование и разработку, маркетинг и продажи, закупку систем и оборудования, производство, сертификацию и послепродажную поддержку.

ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» (AFLT) является бесспорным лидером гражданской авиации России, фактическим национальным перевозчиком. Перевозит более 7 млн человек в год, а вместе с дочерними компаниями – около 9 млн, это 23% от общего числа пассажиров российского воздушного транспорта. Контролирует 51% российского рынка регулярных международных перевозок и примерно 12% внутренних авиа перевозок прибыль за 2006 год составила 7,9 млрд рублей.

Партнером «Гражданских самолетов Сухого» является PowerJet - совместное предприятие французской Snecma (Safran Group) и российского НПО "Сатурн". PowerJet занимается разработкой двигателя SaM146 для самолетов RRJ . Это - первый российский самолёт, создаваемый в широкой международной кооперации с ведущими мировыми поставщиками (Messier-Dowty, THALES, Liebherr Aerospace, Honeywell и др.), который будет сертифицирован по международным стандартам (европейских и американских сертификационных властей).