RRJ продают по частям

ЗАО ГСС занимается разработкой гражданского авиалайнера RRJ (Russian Regional Jet). К этому проекту, помимо итальянцев уже проявляли интерес Сбербанк и индийский производитель авиационной техники HAL. Если все запланированные сделки по продаже акций ГСС совершатся, то, вероятно, что у государства останется только контрольный пакет акций - 50% + 1 акция.

Субботин сообщил журналистам, что в конце мая между ГСС и Alenia Aeronautica будет подписано предварительное соглашение, с детально прописанными условиями сделки по продаже итальянцам 25% + 1 акция ГСС и последующее взаимодействие в проекте сторон. "Это будет предварительное соглашение, в котором будут четко оговорены условия совместного ведения бизнеса", – отметил Субботин.

Однако, состоятся сделке может помешать российское законодательство. Дело в том, что иностранным компаниям не разрешается владеть подобного рода предприятиями. Тем не менее, итальянцы настаивают на приобретении 25% + 1 акция ГСС. Для преодоления этого препятствия руководство ГСС встречалось с главой Минпромэнерго Виктором Христенко. По словам Субботина этот вопрос решался даже на уровне президента России Владимира Путина. В результате "все идет к тому, что все стороны поняли механизм реализации данного проекта", - сообщил гендиректор ГСС. Он заверил, что государство не намерено препятствовать сделке, так как "стороны увидели свою выгоду".

Параллельно со сделкой идет работа о создании совместного предприятия на основе ГСС и Alenia Aeronautica. Предполагается, что СП будет заниматься продажей RRJ в Европе и других регионах, а также послепродажной поддержкой поставленных ранее самолетов.

Субботин так же сообщил, что индийская компания HAL продолжает проявлять интерес к проекту RRJ. Хотя в последнее время переговоры о продаже 10% активов ГСС индийцам затормозились. Гендиректор ГСС объяснил это тем, что в компании HAL сменилось руководство. "Кроме того, руководство Alenia Aeronautica давно сотрудничают с индийской стороной по вертолетной тематике и заинтересованы в том, чтобы в капитал ГСС вошла компания HAL", - сказал Субботин.

Так же акциями ГСС интересовался и Сбербанк. Предполагается, что он может приобрести 5-10% активов ГСС. Так или иначе, контрольный пакет акций 50% + 1 акция останется у государства.

Сейчас 87% акций ГСС принадлежит АКХ "Сухого", 13% – ОКБ "Сухой". Основная направленность ГСС – разработка проекта регионального самолета RRJ. Первый полет RRJ намечен на сентябрь следующего года. Первый самолет RRJ будет поставлен авиакомпании "Аэрофлот" в ноябре 2007 года. Каталожная цена одного 95-местного самолета RRJ составляет около $26 млн. Объем мирового рынка региональных самолетов семейства RRJ до 2023 г. оценивается в 5,4-5,6 тыс. единиц стоимостью около 100 млрд долл., Общий рынок RRJ - 800 единиц, стоимость проекта – $750-770 млн.

ГСС уже имеет предконтрактные соглашения на поставку 162 самолетов RRJ. Авиакомпания "Сибирь" в 2005 году согласилась приобрести 50 самолетов ГСС. Однако в декабре прошлого года руководство "Сибири" заявило, что пока воздержится от покупки. 40 самолетов приобретет лизинговая компания Concord Aviation (Объединенные Арабские Эмираты), 30 самолетов RRJ закупит "Аэрофлот", 10 –Финансовая лизинговая компания, 7 – ФГУП "Почта России" и 4 – "Дальавиа".