Зимой, под проливным дождём с мокрым снегом, когда дворники еле справляются с налётом, а в сервисе механик вскрывает канистру с маслом и морщится от мутного золотистого цвета, понимаешь: подделка. Именно такие случаи, как с испорченными дворниками в зимние месяцы, заставляют задуматься о защите кармана. На заводе UPEC в Калужской области, где морозы сковывают конвейер, ввели хитрый приём: само моторное масло ROLF Professional теперь ярко-зелёное. Не этикетка, а базовый продукт меняет оттенок благодаря пигментам, растворяющимся без следа.
Проблема фальсификата острее, чем кажется — дешёвые аналоги убивают двигатели, как в случае с дефектами цилиндров Kia и Hyundai, где ремонт уходит на полмиллиона. Зелёный цвет — это маркер подлинности, устойчивый к жаре, свету и времени. Производитель проверил всё в лабораториях: вязкость на уровне, окисление не ускорилось, защита мотора прежняя.
Этой зимой партии уже разошлись по автопаркам и дилерам, где стабильность смазки — залог бюджета.
"Окрашенное масло — это как паспорт для двигателя: сразу видно, не подделали ли в гараже. Подделки часто меняют свойства, вызывая задиры, а здесь пигмент не влияет на смазку, но спасает от обмана."
автомеханик, инженер-машиностроитель, эксперт по диагностике и ремонту автомобилей Александр Михайлов
На мощностях UPEC в Обнинске процесс — чистая инженерия: электроника дозирует пигмент с точностью до миллилитра, мешалки выравнивают оттенок до идеальной однородности. Любое отклонение — и партия бракуется. Пигменты не всплывают, не осаждаются, держат цвет годами, даже под капотом в жару плюс 150 градусов.
Это не прихоть: подделать зелёный требует той же формулы и оборудования, что и оригинал. Перекупщики на вторичке, как в ловушках с металлоломом, теперь в пролёте — визуальный контроль проще толщиномера.
Лаборатории подтвердили: ни вязкости, ни индекса вспенивания, ни термической стабильности не пострадало. Масло готово к современным ДВС с турбонаддувом.
Глазами механика: подделки экономят копейки, но ремонт — как после Mazda vs Toyota в морозы, на сотни тысяч. Зелёное ROLF окупается: меняйте по регламенту каждые 10 тысяч, и мотор протянет 300 тысяч без капиталки.
Коммерческий расчёт прост: годовалое масло с пробегом теряет 20% цены, но подделка сожрёт вдвое больше. А для дальних — бак полный, масло зелёное, и трасса М4 без сюрпризов.
"Зелёный оттенок — индикатор надёжности в эксплуатации. В сложных условиях, как зимние пробки или off-road, подделки окисляются быстрее, а оригинал держит марку годами."
автоэксперт, аналитик надёжности транспорта и эксплуатационных характеристик Дмитрий Сафронов
Профессионалы в автопарках и сервисах первыми берут: стабильность — ключ к регламентам. Таксисты, фургоны — все, где масло меняют пачками. Обычный водитель? Если бюджет на спидометр выше лимита, то и на масло не скупитесь.
Ирония в том, что подделыватели теперь рискуют больше: зелёный — как нештрафуемый порог для инспектора.